4900km雷凌e 用车感受
雷凌双擎E+2019款1.8PHGSE-CVT精英天窗版
购买地：广东购买日期：2020-02
裸车购买价21.28万车主耗电量12.0kWh/100km车主油耗4.3L/100km目前行驶4900km
最满意
这是目前为止我开的几辆车里面最喜欢的一辆了 ， 因为这辆车子的外观非常的帅气 ， 很容易让人眼前一亮 ， 炫酷的车头灯泡的设计 ， 两只眼睛炯炯有神 ， 仿佛跟老鹰一样的犀利 ， 没有理由让我不爱他 ， 线条也是非常硬朗 ， 看上去帅气十足 ， 开到街上去回头率超级高 ， 不仅男生会喜欢 ， 女生看上一眼也会喜欢上的；还有这辆车的一个空间也是非常吸引人的 ， 因为车子的空间足够大 ， 就算是个体格健壮的男生坐在后面的座位上 ， 也不会觉得很拥挤 ， 因为后排的空间特别大 ， 膝盖离前排的座椅还有好几拳头的距离呢 ， 虽然是紧凑型的车型 ， 但是坐在里面一点也不拥挤 ， 非常的让人满意 。
最不满意
最不满意的就是这辆车子的内饰了 ， 先不说打开车门就能闻到的一股难以言喻的味道 ， 内饰的设计也过于简洁了些 ， 看上去并不怎么样 ， 让我的期待有点落空的感觉 ， 所以会心里有点不舒服 ， 特意在不满意的这一点上写出来 ， 并不是说诋毁这辆车子 ， 只是实话实说 ， 内饰的一些小细节确实设计的不突出 ， 跟我之前的车子比起来要落后很多 ， 座椅也不是很软 ， 坐久了可能会有一点不舒服 ， 不适合长途开；还有一点就是刚刚说的座椅不是很软 ， 导致一个舒适度的不足 ， 让我觉得不是很满意 ， 防震效果不是很好 ， 噪音的话也不能隔离的很好 ， 这会影响到驾驶者的一个心情 。
为什么选择这款车
选择这辆车的主要原因是因为外观特别的吸引我 ， 毕竟我是一个颜值控嘛 ， 所以看到好看的东西总是会忍不住的想要得到手 ， 而且这辆车的一个动力以及能耗方面都是非常的优秀 ， 还很节能节排 ， 不仅能给自己省钱 ， 还能为社会做贡献 ， 真的是一举两得 ， 空间也是很大 ， 完全不用担心自己带亲朋好友出去玩的时候一台车子坐不下 ， 然后就少人 ， 玩的不尽兴这样的事情发生了 。
空间(5分 ， 满分5分)
空间的话还是出乎我的意料的大呀 ， 因为车子本身是紧凑型的车辆 ， 所以在我的印象中空间应该会显得有点狭窄才对 ， 但是真正坐进去之后发现空间还是蛮大的 ， 至少比我想的要大一圈 ， 后排座椅距离前排还有三拳头左右的距离 ， 完全不用担心腿脚要蜷曲起来 ， 而且后备箱的空间也是很大 ， 可以放好多的东西 。
动力(5分 ， 满分5分)
这辆车子开起来很舒服 ， 跟他狂野的外观相符 ， 加起速来那叫一个迅猛 ， 一点也不肉 ， 爬坡也不怕 ， 高速上加速的时候也不会有后劲不足的感觉 。
操控(5分 ， 满分5分)
操控的话还行吧 ， 跟我之前的开车习惯有点不同 ， 但是很快就能适应了 ， 因为比我之前的操控起来要简单点 ， 新手建议购买一台作为第一台爱车 ， 因为新手是需要一台简单的车子练手的 ， 等把技术练好了再去开其他的豪车 ， 这样才不会小心翼翼的去开豪车了 。
能耗(5分 ， 满分5分)
当时买这辆车的时候就是看中这辆车是油电混合的 ， 因为离我家不远的地方有个充电桩 ， 充电特别的方便 ， 还可以选择油耗来驾驶 ， 车子的油箱也特别的大 ， 可以储备的油量也挺多 ， 油耗也不多 ， 非常的节能 ， 转换起来还非常的方便 ， 根本不用担心充电量不足然后开不动 。
舒适性(4分 ， 满分5分)
舒适性不是很好 ， 坐在座椅上面就感觉自己像是坐在板凳上一样 ， 不适合经常开长途车的人驾驶 ， 防震效果和防躁效果还是没有做得很好 ， 有待改进 。
外观(5分 ， 满分5分)
外观是我特别喜欢的点 ， 车头的灯泡看上去非常的犀利 ， 酷酷的男孩女孩都会喜欢这种类型的车子 ， 线条也是非常的硬朗 ， 有一种朝气蓬勃的感觉 ， 充满了阳光的气息 ， 车子整个的颜色搭配也是非常的有诱惑力 ， 看着就讨喜 。
内饰(4分 ， 满分5分)
内饰是我不能接受的点 ， 由于车子本身的外观太过亮眼 ， 导致我对车子的内饰也是充满了希望 ， 结果打开车门的时候有点落差 ， 我是一个对味道很敏感的人 ， 所以那股刺鼻的味道让我有点受不了 ， 然后看了看其他的细节方面以及中控台那一块 ， 只能说是平平无奇 ， 平淡如水 ， 让我的内心起不了丝毫波澜 。
性价比(5分 ， 满分5分)
性价比的话呢 ， 主要看个人啦 ， 我的话肯定会推荐啊 ， 性价比还挺高的 ， 不然我也不会买呀 ， 不管是它的外观还是能耗方面都是非常的完美 ， 只要能原谅它的内饰 ， 就是一台非常好的爱车了 ， 哪有什么东西能够完全符合自己的胃口呢 。
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【4900km雷凌e 用车感受】
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