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领克06首发亮相，全新内饰设计是最大亮点？

提到领克品牌 ， 自诞生以来 ， 凭借特立独行的年轻化潮流设计赢得了不少年轻消费者的认可 ， 作为中国年轻的品牌之一 ， 领克推出新车的速度可以说是越来越快了 ， 领克05在今年5月份上市 ， 而就在短短一个月后 ， 又一款紧凑型SUV领克06又和大家见面了 。
6月16日晚间 ， 领克品牌旗下最新车型领克06在三亚的亚特兰蒂斯酒店跨界亮相 ， 新车定位一款入门级紧凑型SUV ， 在设计方面进一步完善了领克的"都市对立美学" ， 并将于下半年正式上市 ， 那么这款全新车型身上有什么亮点？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
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外观亮点：都市对立美学的进化
对于一台入门紧凑型SUV来说 ， 咖哥觉得外观设计应该是很重要的 ， 领克车型从01开始使用了"都市对立美学" ， 这套设计理念也继续延用在了领克06上 。 然而领克06采用的平台却不同于领克05的CMA平台 ， 而是更换为吉利的BMA平台 ， 在BMA平台下还诞生了吉利ICON、缤越等车型 。 （配图为：官图）
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领克06听起来虽然数字最大 ， 但它却是领克家族身形最小的成员 ， 采用的家族式设计 ， 在细节上和领克05更为相似 。 中网上下分层设计 ， 力量感更强 ， 并且格栅上的金属装饰条也会根据不同车型使用不同的颜色 。
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车身侧面整体造型明显区别于传统的都市SUV ， 给咖哥的印象就是短小精悍而又充满时尚感 ， 笔直的腰线贯穿前后车门把手 ， 车侧线条虽然简洁 ， 但很有力量感 。 车身尺寸上 ， 长宽高分别为4340/1820/1625mm ， 轴距为2640mm ， 这个轴距也与吉利ICON相同 。
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多辐轮圈造型同样充满力量感 ， 搭配两处橙色装饰 ， 显得非常时尚 。 另外 ， 感应式迎宾灯光矩阵也是领克06的独有设计 ， 无论从任何角度走近车旁 ， 都将自动亮起迎宾灯光矩阵 。
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上窄下宽的车尾设计使领克06看上去很强壮 ， 连接两侧尾灯的黑色饰板拉伸了视觉宽度 ， 实拍车型采用双边共两出排气 ， 据了解 ， 其中燃油版采用隐藏排气设计 ， 而PHEV混动版则采用了外露式双出排气结构 。
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尾灯经过重新设计 ， 造型硬朗 ， Y字形灯角十分锐利 ， 内部同样采用和领克01/02类似的双竖条LED光源 ， 机械燕尾能量晶体尾灯造型看起来还很有精致感 。
内饰亮点：全新设计语言 ， 更年轻
领克06的外观更多是针对细节的调整 ， 整体依旧维持家族式设计 ， 造型精致而有质感 。 内饰则采用全新的设计语言 ， 可以说给我们带来了一丝新鲜感和惊喜 ， 官方称之为"能量聚变舱"的全新设计 。
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整体造型层次丰富 ， 做工、用料也维持了领克一贯的高水准 ， 蓝色饰板搭配橙色装饰条 ， 看起来更加时尚 ， 也很显档次 。
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方向盘采用全新设计 ， 中间区域造型更加饱满立体 ， 两侧多功能按键布局和领克05相同 ， 不过领克06采用的是分体式按键 。
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配备了全液晶仪表盘 ， 并采用了全新的界面设计 ， 而中控屏采用悬浮式设计 ， 中控饰板也采用了能量晶石切割内饰板 ， 系统界面也经过重新设计 ， 并进行了升级优化 ， 位置上移至与仪表盘齐平 ， 更方便了日常观察使用 。
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空调出风口首次移至中控屏下方 ， 底部还为空调功能保留了触摸按键 ， 日常驾驶过程中盲操比较方便 。
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值得注意的是 ， 领克06还换装全新的电子挡杆 ， 增加了限位器按钮 ， 从R挡到D挡不用再拉两下挡杆了 。 官方称之为能量雕塑换挡杆 ， 采用多面体造型 ， 看起来也很有美感 ， 也更适应手部曲度 ， 缓解腕部压力 。 周围按键布局也发生了改变 ， 电子手刹及自动驻车功能移至水杯架左侧 ， 更方便拿去 。
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座椅上继续沿用了运动造型的一体式座椅 ， 包覆式的设计符合人体工学 ， 支撑和运动感兼备 ， 颜色搭配也比较时尚 ， 乘坐舒适度不错 。 座椅四周还加入了红色元素 ， 给人一种战斗气息 。
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后排座椅同样使用真皮与织物混搭的材质 ， 中间位置坐垫略高 ， 但同样比较柔软 ， 只是靠背略硬 ， 且靠背角度不能调节 ， 好在地板基本纯平 ， 对于入门级紧凑型SUV而言 ， 这样表现还算能接受 。
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此外 ， 在车内储物空间方面 ， 领克06还充分考虑消费者的用车场景 ， 设计出了37处收纳空间 ， 放眼镜、放水杯、挂衣帽、挂豆浆、充手机都能满足 。 同时 ， 全车还配备有无线充电板、4个USB接口、2个12V电源接口 ， 共计7个充电位置 ， 充分照顾到了当代年轻人对数码产品电量的焦虑 。
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动力方面 ， 目前领克官方还未公布其动力信息 ， 不过根据之前工信部申报信息显示 ， 领克06将会有燃油版车型和PHEV插电混动版车型 。 燃油版车型配备1.5T三缸发动机 ， 最大功率为130kW（177Ps） ， 最大扭矩为265N·m ， 传动系统 ， 匹配7速双离合变速箱 。 PHEV车型搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统 ， 其中发动机的最大功率是130kW（177Ps） ， 最大扭矩为265N·m ， 电动机最大功率是60kW（82Ps） ， 最大扭矩为160N·m ， 在纯电模式下 ， 该车的续航里程可达55km 。 官方百公里油耗仅1.5L 。
能否大卖 ， 关键在于售价？
作为一个诞生时间并不长的全新品牌 ， 领克成功的关键就是在于年轻化 ， 在领克06身上 ， 领克更是进一步强化了这个优势 ， 同时在功能性方面也有了进步 ， 采用了更多的环保材料 ， 并且在车身刚性、安全性、NVH等方面都有所进步 。
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领克06的诞生也将进一步完善了领克产品布局 ， 满足了消费者对个性化与多样化的需求 ， 让更多的年轻人能够拥有一款真正年轻化的车型 ， 同时推出燃油版和PHEV插电混动版本也更能满足不同用户对动力的要求 。 但在咖哥看来领克06使用BMA架构 ， 也会带来一个问题 ， 可能一定程度上削弱其与沃尔沃之间的关系 ， 因为之前领克车型都是基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA模块化平台下打造 ， 换了平台对整个产品"溢价"可能稍有影响 。
【领克06首发亮相，全新内饰设计是最大亮点？】据了解 ， 领克06将会在今年下半年正式上市 ， 预计售价将会在10-15万之间 ， 它的上市也使得领克06成为领克家族当中最便宜的一款SUV车型 ， 也将进一步拉低品牌门槛 。 那么 ， 作为年轻一代的消费者 ， 大家对领克06这款车型还满意吗？


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