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腾讯|可怕的腾讯物流逻辑( 二 )


这对于快递而言 ， 就是巨大的商流 ， 其实 ， 远不止于此 。 多年来腾讯在电商上的折腾从来没有停止过——从QQ商城到拍拍网 ， 再到拼购、直播购物等 ， 腾讯做的虽不尽如人意 ， 但其始终没有放弃自己的电商梦 ， 一直在不断努力探索 。 毕竟腾讯用微信、QQ等社交平台“圈”着十几亿的活跃用户 。 5月13日 ， 腾讯发布 2020 年第一季度业绩报告 ， 其中显示截至 2020 年 3 月 31 日 ， 微信和WeChat的合并月活跃账户数为12. 025 亿 ， 去年同期为11. 117 亿 ， 同比增加8.2% ， 环比增长3.2% ， 微信小程序日活跃账户数超过 4 亿 。 QQ月活跃账户数为6. 935 亿 ， 去年同期为7. 004 亿 ， 同比减少1.0% ， 环比增加7.2% 。
基于此 ， 腾讯一定是不会放弃对电商的追逐 。 远得先不说 ， 近段时间腾讯在电商领域的尝试不少 。 除了上述的直播带货外 ， 在4月29日其还悄悄上线了“小鹅拼拼”的小程序 ， 主打拼购 ， 只有微信公众号和小程序两种形态 ， 前者负责招商和推广 ， 后者负责卖货 。 据了解 ， “小鹅拼拼”是依托于腾讯社交生态圈的多样化场景和庞大用户团体 ， 打通各个圈层消费者、多样化购物场景的带货内容社区 。
作为一个拼购平台 ， 小鹅拼拼的设计极其简单 ， 主菜单栏就两个 ， “首页”和“我的” 。 关键是平台上销售的商品基本低于该商品的市场价格 ， 不少人都认为这与拼多多十分相似 。 但经过梳理不难发现其与拼多多不同在于 ， 小鹅拼拼的商品以一种类似于评价内容分享的形式在首页展示 ， 购买详情页中也没有个人单独购买的选项 。 简单来说 ， 小鹅更像是拼多多+小红书的结合体 ， 其可以依托腾讯的社交背景和产品功底 ， 流量变现之路或将走得十分顺畅 ， 毕竟是腾讯“亲生的” ， 至少不会出现像阿里、头条等这样的分享接口不互通的情况 。
腾讯|可怕的腾讯物流逻辑
本文插图

如今又以微信为端口 ， 做起了快递寄件服务 ， 无疑为腾讯实现电商梦想打了基础 。 说到这里 ， 是不是感觉像很早以前的阿里 ， 通过做好商流 ， 放飞菜鸟 ， 牢牢掌握在快递领域的话语权 。 所以不少人猜测 ， 腾讯在物流上虽后知后觉 ， 但也深刻地明白商流与物流协同发展的重要性 ， 同时也深刻的理解对下沉市场的挖掘又将迎来下一个消费高峰 。 有流量池 ， 商流变现就不那么困难 ， 所以物流不一定要重资产自建自营 ， 但一定不能少 。 这或许就是腾讯最近接连在快递电商领域布局的逻辑 。
这些年 ， 电商、快递等领域迎来爆发期 ， 在阿里、京东、拼多多、苏宁等电商巨头为了GMV“打”得热火朝天之际 ， 腾讯是失落的 ， 尽管其是拼多多、京东大股东 ， 但似乎幕后挣钱远不及自己实操来得更“快乐” 。 因此 ， 腾讯在物流、电商领域进行了多次尝试 。 而每次试水 ， 都在业内引起了不小的波动 ， 因为腾讯有钱、有流量、有技术 ， 这对于很多无物流企业而言都是难以企及的 。
据腾讯交出的今年最新财报显示 ， 第一季度业绩总收入为人民币1080.65亿元 ， 继去年第四季度后 ， 稳定了单季营收破千亿的态势 ， 且相较于去年同期增长26% ， 增速回升 。 同时按非国际财务报告准则 ， 期内公司权益持有人应占盈利为人民币270.79亿元 ， 同比增长29% 。 一个季度就是千亿收入 ， 可见 ， 腾讯的赚钱能力 ， 很多企业都无法企及
近一年半 ， 腾讯在物流上做了多次尝试 ， 2018年11月 ， 腾讯申请了名为“企鹅物流TENCENT LOGISTICS”的商标；2019年3月 ， 微信正式上线物流助手界面功能 ， 顾客能通过微信收到物流信息 ， 商家也能同时对接多家物流公司；今年的有推出“微信寄快递”小程序 ， 均引发了诸多猜测 。
暂且不说当下的“微信寄快递”会朝着什么方向发展 ， 也不论其是否会成为腾讯接下来的布局重点 ， 腾讯每次在快递电商领域的动作都“搅”的人心惶惶 。 当然 ， 腾讯需要注意的是 ， 做物流 ， 做电商从来都不是一蹴而就的 ， 需要以消费者为重心 ， 以产品为核心 ， 进行慢慢耕耘 。


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