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瞄准泛90后年轻用户，长安欧尚X5亮相，定位新运动SUV售价或超X7

_本文原始标题：瞄准泛90后年轻用户 ， 长安欧尚X5亮相 ， 定位新运动SUV售价或超X7
近几年来 ， 长安欧尚一直在为一个目标而努力 ， 那就是品牌向上 。 从科赛到科尚 ， 再到X7 ， 我们已经从中就看出了长安欧尚的决心 。
瞄准泛90后年轻用户，长安欧尚X5亮相，定位新运动SUV售价或超X7
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2018年重庆车展前夕 ， 长安欧尚宣布主动退出传统燃油面包车市场 ， 从而也开启了品牌新的产品战略布局 。 今天 ， 再次站到2020年重庆车展的舞台上 ， 长安欧尚又带来了一款全新战略车型——长安欧尚X5 。
瞄准泛90后年轻用户，长安欧尚X5亮相，定位新运动SUV售价或超X7
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值得一提的是 ， 此次长安汽车董事长朱华荣也来到了现场 ， 这是其履新后出席的第一场活动 。 那么将“首秀”选择为长安欧尚X5站台 ， 也足见长安欧尚以及整个长安汽车对于这款车都寄予了很高的期待 。
定位与X7平行 ， 瞄准泛90后年轻用户
不得不说 ， 选在这个时间点 ， 长安欧尚X5的到来既像是长安欧尚对过去两年产品乘用化转型的总结与升华 。
与此同时 ， 作为品牌首款运动SUV ， 也意味着面对汽车市场日趋年轻的消费结构 ， 长安欧尚将紧跟这一风向标 ， 持续推进品牌年轻化战略 ， 以更加贴近年轻人群 。
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其实从命名方式来看 ， 或许很多人都会认为长安欧尚X5的定位要低于长安欧尚X7 ， 最开始“达车汇”也不例外 。
但实际上 ， 长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造 ， 是品牌第二款全新战略车型 ， 定位为超感·新运动SUV 。 也就是说 ， 在长安欧尚的产品体系中 ， 它是与都市型SUV长安欧尚X7并列的平台产品 ， 售价或许还有略高于X7 ， 预计在8-12万元区间 。
瞄准泛90后年轻用户，长安欧尚X5亮相，定位新运动SUV售价或超X7
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可以说 ， 长安欧尚X5想要打动的就是那些有着新价值观、新审美观和新汽车消费观的群体 ， 热爱生活同样追求人生路上的梦想 。
用长安欧尚汽车董事长何朝兵的话说 ， “长安欧尚X5就是专门为泛90后年轻用户量身打造的 ， 为奔涌的‘后浪’而来 ， 是献给新一代年轻人的礼物 。 ”
国际团队打造 ， 新车竞争力如何
既然是一款为年轻而来的产品 ， 那么第一步要做的就是抓住年轻人的眼球 。 在长安欧尚X5的前期预热中 ， 一道若隐若现的“光影”引起了大家的好奇心 。 本届重庆车展上 ， 随着披在长安欧尚X5上的车衣掀开 ， 这道光终于全部照了进来 。
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长安欧尚X5由长安欧尚日本设计团队打造 ， 采用了全新“塑光”美学设计理念 ， 通过棱角鲜明的线条勾勒 ， 使整车呈现出张扬激进的风格 ， 并给人以光影变幻的视觉感受 。
如果说长安欧尚X7看上去有一种大气包容之美 ， 那长安欧尚X5则充分展现出了年轻一代的锐气与个性 。
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车头部分采用飞瀑式的进气格栅造型 ， 外由9道高光格栅条组成 ， 中由8道暗影格栅条组成 ， 内由52个立体暗格矩阵组成 ， 配合上发动机舱4条隆起的筋线 ， 显得十分有攻击性 。
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此外 ， 0.606的轴长比和0.859的高度比 ， 令车身呈现出宽体低趴的轿跑SUV姿态 。 毫米错峰对冲双腰线设计更是让整车给人一种美系车的力量感 。
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尾部设计同样营造出光影在明暗之间流转的层次感 。 溜背车尾线与后车窗的夹角为31° ， 而后车窗与尾箱盖的夹角同样为31° ， 这既能相应减少车辆在行驶过程的风阻 ， 同时也兼顾了车内后排的头部空间 ， 保证了乘坐舒适性 。
可以说 ， 长安欧尚X5的这套设计语言和细节处理 ， 无不印证了它的运动属性 。
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当然 ， 当下挑剔的年轻消费者不只想要高颜值 ， 高配置和高性能同样必不可少 。 尽管此次亮相长安欧尚X5并没有透露太多内饰细节 。 不过根据官方介绍 ， 这款新车将搭载领先的智能网联与辅助驾驶系统 。
动力方面 ， 长安欧尚X5也将引入全新一代1.5T蓝鲸动力系统 ， 而这套动力的性能已经在长安旗下多款车型上得到了证明 。 不仅如此 ， 据“达车汇”了解 ， 新车还会提供1.6L动力供消费者选择 ， 以满足多样化的购车需求 。
写在最后：
目前 ， 中国已进入高质量发展阶段 ， 同时在消费升级和消费年轻化的双重影响下 ， 只有顺应时代做出改变的才能在当下赢得市场、赢得消费者 。
【瞄准泛90后年轻用户，长安欧尚X5亮相，定位新运动SUV售价或超X7】经过两年的努力 ， 长安欧尚的改变我们有目共睹 ， 而长安欧尚X5的出现无疑是品牌在全新细分品类市场的又一次突破和尝试 。 与此同时 ， 它也将与长安欧尚X7形成新的“攻防”组合 ， 一同承担起品牌持续向上发展的使命 。


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