美好，一直在身边|试驾17万起全新Aion V 实力拔尖！不愧是广汽新能源最新力作( 五 )
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说到智能 ， 怎能不提极具仪式感的语音交互 。 Aion V搭载了科大讯飞飞鱼2.0自然语音系统 ， 除了能准备识别“塑料煲冬瓜”以外 ， 还可识别部分地方方言 ， 且具备一定自学能力 。
科大讯飞第二代深度学习算法和XF6020+语音降噪芯片加持 ， 能实现最长90秒免唤醒以及智能声源定位功能 ， 辅以不俗的隔音降噪水平 ， 能做到即时唤醒、轻松交流的语音交互体验 。
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除了能识别多地方言 ， 系统还可执行部分英语指令 ， 一句“你好小埃 ， 播放一首连诗雅的《I’m still loving you》” ， 熟悉前奏随即响起 。 至于更复杂的中英混搭语音指令 ， 小埃表示恕难从命 。
当然 ， 与语音交互同级标杆小鹏G3相比 ， Aion V无论是题库丰富度抑或可玩性距离 ， 仍有较大进步空间 。
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有意思的是 ， Aion V还搭载了与Aion LX同款的驾驶员监测DMS系统 ， 一旦侦测到驾驶员分神或瞌睡超3秒时 ， 系统便会通过提示音和警示灯提醒驾驶者切忌疲劳驾驶 。
实际体验后发现 ， Aion V这套DMS系统的触发门槛比Aion LX稍高 ， 改善了Aion LX过于灵敏或误触发的困窘 ， 避免因提醒过多而打扰驾驶者雅兴 。
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Aion V搭载了高度集成的三合一电驱系统 ， 有效功率密度达4.6kW/kg ， 最高能输出184Ps、350N·m 。 在选用全新590大模组平台化设计后 ， 模组集成率高达93% ， 动力电池包容量高达81kWh ， 可供车辆续航600km 。
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为了节能 ， Aion V可谓“无所不用其极” ， 诸如优化后的电池管理及温控系统 ， 时刻将动力电池温度控制在适合区间 ， 还有双层流热泵空调能让车辆在冬季行驶时延长80km续航 。
当然 ， 还少不了能量回收效率高达23%的动能回收系统 。 以上种种 ， 都是Aion V续航达到600km大关的功臣 。
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突破续航天花板是一门漫长工程 ， 单靠堆砌电芯可远远不够 ， 低风阻设计以及马牌UC6低滚阻轮胎（255/45 R20）同样功不可没 ， 假若选用尺寸更小的轮毂 ， 续航有望突破600km大关 ， 但会无形中威胁到高阶车型Aion LX的地位 ， 动了大哥的奶酪 。
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未来Aion V将推出60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版三个版本车型 ， NEDC续航里程分别达到400km、530km、600km 。 需要指出的是 ， 入门版车型除了续航有所打折 ， 还将选用后扭梁式悬挂 。
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除此以外 ， Aion V提供ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Pedal（单踏板模式）5种驾驶模式以及4级能量回收等级 ， 不同驾驶模式可与多级能量回收等级形成多种驾驶风格 ， 在最大程度满足不同用户的需求 。
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一天体验下来 ， 既经历了拥堵路段也跑了一段高速 ， 在正常行驶状态下 ， Aion V的综合能耗定格在26.1kWh/100km ， 与教授实测的Aion LX能耗21.53kWh/100km相比有一定差距 ， 虽说客观条件不同 ， 但能起到参考作用 。
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