如何做到夏季行车安全，交警给您支招
夏季来临 ， 白昼变长、气温增高 ， 车辆故障、恶劣天气、道路交通事故隐患增多 ， 如何做到夏季安全行车 ， 交警给您支几招：
一、夏季白天时间较长 ， 人容易犯困 ， 尤其是中午饭后时间 ， 更容易产生疲惫 。 因此驾驶人一定要保证充足的休息、睡眠时间 ， 以便驾驶时保持清醒的头脑 ， 远离疲劳驾驶 。 行车中如感到困倦 ， 应及时停车 ， 适当调整一下精神状态 。
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二、人的情绪与外界环境有密切联系 ， 当遇到持续高温天气这种外界大环境变化时 ， 人体小环境受到影响也会发生变化 。 夏季行车 ， 驾驶员要学会控制情绪 ， 在道路上行驶更是要按规定操作 ， 切勿与他人争先恐后 ， 严禁开赌气车 。 文明驾驶是安全出行的必然选择 。
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三、穿拖鞋开车易导致操作失误 。 不论是什么材质的拖鞋 ， 最大的问题就是鞋与脚固定不牢 ， 在紧急情况下脚会从拖鞋里滑落 ， 导致踩不实 ， 尤其是部分软材质的人字拖 ， 踩刹车时鞋底容易与制动踏板折成90度 ， 卡在制动踏板和地面之间 ， 造成的后果不堪设想 。 开车时穿的鞋 ， 至少要符合以下三个标准：与脚的贴合度要高、尽量轻便、防滑性能比较好 。
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四、不要将孩子独自留在车内 。 实验证明 ， 阳光直射下 ， 一小时内密闭车厢内温度的上升幅度可达20℃以上 。 即便车外温度为舒适的24℃ ， 在经过30分钟的暴晒后 ， 车内温度也将会达到40℃之高！最近气温已经开始逐渐升高 ， 这个问题更应该引起各位家长的警惕！除了不要将孩子独自留在车内之外 ， 也要教会孩子在被困时可采取的一些求救方式 ， 如拍打车窗、按危险报警闪光灯等 。
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另外 ， 车内的这些物品可能会成为“定时炸弹”
随着气温不断升高 ， 停驶汽车若长时间处于暴晒状态下 ， 就相当于一个“移动汗蒸房” ， 车内一些易燃易爆物品很有可能会成为车辆自燃的元凶 。
1、电池、充电宝等电子产品这类物品在说明书上都已经标注不能在高温地方使用 ， 在汽车暴晒或者温度较高的情况下极易发生爆炸 。
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2、碳酸饮料自带气 ， 稍微摇一摇瓶子就已经涨起来了 ， 如果在长时间高温的状态下 ， 会加速气体的产生 ， 从而引发爆炸 。
3、车载香水中含有大量酒精 ， 酒精为易挥发易燃物质 ， 很多车主喜欢把车载香水放在前挡风玻璃后 ， 由于没有遮挡 ， 经过长时间高温暴晒 ， 香水罐体可能会发生爆裂 ， 从而引发火灾造成汽车自燃 。
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4、老花镜属于凸透镜 ， 容易将光线聚在一起 ， 如被太阳直射 ， 且长时间聚光 ， 很容易使焦点温度快速升高 ， 从而引燃车内物品造成车辆自燃甚至爆炸 。 建议：及时整理车辆的仪表台和杂物箱 ， 不在车内遗留或放置以上危险物品 。 在驾驶过程中 ， 一旦闻到焦臭味或看到烟雾 ， 立即在安全地带熄火停车 ， 离开车辆；如发现火情 ， 可用使车载灭火器灭火 ， 如果发现较晚 ， 火势已大 ， 应该尽快远离现场并拨打119 。
在日常的驾驶过程中 ， 还应养成以下行车检查习惯：
护理发动机
在高温情况下 ， 机件磨损、划伤和老化都比常温时严重 。 行车过程中要注意冷却系统的降温措施 ， 冷却水、电瓶水、机油夏季蒸发较快 ， 要及时检查 ， 及时补充 。 发动机经常带动空调制冷 ， 要比平常多消耗30％的动力和15％的汽油 。 停车休息尽量选择阴凉处 ， 并打开发动机罩通风散热 。
养护车胎
热胀冷缩的规律 ， 对轮胎内的气体来说亦不例外 。 高温暴晒加上连续运行时 ， 要随时注意检查车辆轮胎 ， 看轮胎是否鼓胀得厉害 ， 定期测量胎压 。 车辆不要放在靠近或接触有石油产品、化学物质以及其他影响橡胶变质的物料的地方 。 不要在停车后转动方向盘 。
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检查油箱水箱
高温下 ， 油及水的蒸发都将增加 ， 每天出车前要检查油箱盖是否盖严 ， 还要注意防止油管渗油 。 对于水箱的水位、曲轴箱的机油油面高度、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等都要经常检查 。 一旦发现有异样或是不合规范时 ， 要及时添加和调整 。
预防汽车自燃
高温会使汽车自身的故障率大大提高 。 气温高时散热慢 ， 汽车水箱的温度常因居高不下而影响发动机正常的功率输出 ， 甚至可能使发动机不能正常工作 。 应随时注意水温表的变化 ， 一般不得超过95℃ ， 尤其是车辆载重或在山区道路行车时 ， 更要注意防止发动机过热 。
更换润滑油
润滑油易受热变稀 ， 抗氧化性变差,易变质 ， 甚至造成烧瓦轴等故障 。 因此 ， 应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油 ， 经常检查润滑油数量、油质情况 ， 并及时加以更换 。
加注防冻液
【如何做到夏季行车安全，交警给您支招】进入夏季,常有人认为防冻液用不上了,不少人用普通的自来水替代 。 专家认为,这种做法十分不妥 。 因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质 ， 其主要作用是使发动机冷却系统中通过强制循环 ， 使发动机保持合适的工作温度 。
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