全家人出行的好帮手，魔术座椅很给力，混合动力油耗非常低
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哈喽 ， 大家好 ， 我是红涛说车 。
本田奥德赛这款MPV很早就来到我们国内市场 ， 这么多年过去了 ， 经过了几次换代和改款 ， 依然保持着很好的销量 ， 积攒了无数的好口碑 ， 可以说想买合资品牌MPV的消费者 ， 大部分都会把它纳入预选目标！之所以这么被认可 ， 主要原因还是自身实力不俗 ， 确实有着很多让人喜欢的地方 。
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广汽本田奥德赛 ， 指导价格为22.98-37.68万元 ， 虽然比我们很多国产MPV价格高很多 ， 可与合资品牌的东风本田艾力绅以及别克GL8相比 ， 奥德赛的售价更容易让人接受！在外观方面 ， 奥德赛是宜家宜商的典范 ， 不仅有现在流行的时尚元素 ， 而且还有一定的商务气息 。
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车头大尺寸的进气格栅与下方前铲状的运动包围相连 ， 并且通过宽大的镀铬饰条 ， 和上方两侧犀利狭长的大灯结合在一起 ， 给人的视觉效果很有张力 ， 但是并不张扬 ， 标配了LED前雾灯 ， 彰显出自己的个性 ， 也提升了档次感 。
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在尺寸方面 ， 奥德赛的长宽高分别为4847*1820*1712mm ， 轴距达到了2900mm ， 个头已经不小了 ， 这样的身材无论停放在任何地方 ， 都很有存在感 ， 侧窗的面积比较大 ， 保障了车内乘客良好的视野 ， 而且我个人非常喜欢车窗下方的那一条镀铬 ， 一直延伸至了尾部 ， 起到了很好的勾勒效果 ， 车身起伏式的腰线 ， 也增加了一些运动气息 。
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很多中高档的MPV看起来也会像大面包 ， 即使丰田埃尔法也是一样 ， 因为车尾大部分会采用这种类似一刀切的设计手法 ， 比较平直、再加上比较高的车身 ， 所以会和面包比较相似 ， 但MPV毕竟是MPV ， 给人的那种档次感是面包车无法比拟的 ， 奥德赛的尾灯内部使用了LED光源 ， 鲜红色的光带清晰可见 ， 点亮后非常漂亮 。
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来到奥德赛的车内 ， 同样有着一些商务气息 ， 但并不会让人感到过于沉闷 ， 中控台的用料算不上特别好 ， 但大部分都是搪塑软性材质覆盖 ， 做工也挑不出什么问题 ， 另外档杆的位置比较有特点 ， 四辐式方向盘握感也很舒服 。
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本田可是出了名的买发动机送车 ， 这个特点在飞度和锋范上面表现的淋漓尽致 ， 而奥德赛虽然达不到这样的境界 ， 可整体配置水平确实算不上丰富 ， 但主销的中高配车型还能让人满意！奥德赛标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、运动和经济模式切换、上坡辅助、无钥匙进入和启动等 。
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到了中配车型 ， 增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、双侧电动侧滑门、塑料多功能方向盘、8英寸中控屏 ， 到了高配车型 ， 拥有了前后排头部气帘、360度全景影像、车侧盲区影像、自动泊车、分段式电动天窗、真皮多功能方向盘等等 。
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本田有着空间魔术师的美誉 ， 这点在奥德赛上面完美展现 ， 可以说同级别中 ， 奥德赛的人机工程学和空间利用率绝对是一流水准 ， 车内采用了2+2+3的7座布局 ， 每一排都能拥有很不错的空间 ， 不会感到拥挤和压抑 ， 要说最舒服的还是中间两个单独的座椅 ， 部分车型支持电动多项调节 ， 还有后排小桌板 ， 前后调节的幅度很大 ， 要是第三排没有人的情况下 ， 第二排的乘客可以舒舒服服的睡上一觉 。
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机械空间最小化 ， 乘坐空间最大化 ， 这就是本田的造车理念 ， 并不是说靠着偷工减料来获取大空间 ， 而且把机械做到最精良的状态 ， 这么一来留给乘客的空间就会更充足 ， 我个人非常喜欢奥德赛的魔术座椅 ， 折叠放倒起来灵活、多变 ， 尤其是第三排可以完全隐藏在车底 ， 能做到这点的还有谁？
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现款的奥德赛搭载的是一台2.0L自吸发动机+电机组成了油电混合动力 ， 也就是锐·混动版 ， 相比原来的2.4L自然吸气车型 ， 起步明显更轻快 ， 驾驶感受要好一些 ， 最主要的是有着非常出色的燃油经济性 ， 据多位车主的反馈 ， 锐·混动版的百公里平均油耗在5.5-6L左右 ， 市区内遇到堵车会达到7L上下 ， 这样的成绩是相当抢眼的 。
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【全家人出行的好帮手，魔术座椅很给力，混合动力油耗非常低】总的来说 ， 本田奥德赛的机械品质非常棒 ， 多座位、大空间 ， 很适合全家人出行 ， 并且用于商务接待也不会太小气 ， 最主要的是后期使用过程中问题很少 ， 非常的省心 ， 但人无完人 ， 车无完车 ， 奥德赛在隔音降噪方面比较一般 ， 影响到了一些驾乘感受 ， 就像网友们所说的那样 ， 如果你买的奥德赛跑高速非常安静的话 ， 很可能是假的本田 ， 呵呵 ， 开个小小的玩笑！
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