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『动力』奥迪A6L提车记，车主：高性价比动力强，大家看看这价格便宜吗？


『动力』奥迪A6L提车记，车主：高性价比动力强，大家看看这价格便宜吗？
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【『动力』奥迪A6L提车记，车主：高性价比动力强，大家看看这价格便宜吗？】
『动力』奥迪A6L提车记，车主：高性价比动力强，大家看看这价格便宜吗？
越是等级高的车型 ， 能找到同级别来对比的对手就越少 ， 就我现在的情况来说 ， 虽然不是买啥太豪华的车 ， 但也遇到了这个情况 。 毕竟在到了40万左右的车 ， 往往都是溢价很高的 ， 说成是买一件奢侈品也不为过 ， 毕竟以我所在的三线城市 ， 这个价格可以首付一套房了 。 因此有些品牌 ， 虽然车我承认确实不错 ， 比如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹 ， 不管是动力还是操控都各有长处 ， 但咱也不能买了以后砸手里 ， 有再多钱也扛不住这么玩 。
除了德系BBA以外 ， 保值率还值得肯定的还有雷克萨斯ES 。 但就实话实说一点 ， 我自己包括家里人都太保守了 ， 就算混动现在技术已经很成熟 ， 还是不如传统燃油车开得放心 ， 如果不是现在市面上大多是涡轮发动机 ， 我甚至想买3.5L的V6自吸发动机 。 所以看了一圈雷克萨斯以后 ， 2.0L的先被否了 ， 动力确实不太像30万的车 ， 更别说办下来算上加价要35万往上了 。 而2.5L的自吸 ， 排队排三个月 ， 太久了 ， 实在有些耽搁事儿 。 加价的延保政策对于我来说也没啥吸引力 。
相比起来 ， 看过的车里 ， 奔驰E级让人印象非常深刻 ， 外观其实也就那样 ， 都是三厢车 ， 关键车标看着顺眼 ， 坐进去以后内饰也很豪华 ， 就是价格没得少 ， 在同价位的车型里动力也很一般 ， 开起来乐趣比较小 。 而且销售也挺傲气的 ， 比咱买车的还沉得住气 ， 我一看这没得谈了呀 ， 咱也在外面打拼了十几年 ， 总不能低三下四腆着老脸再让人家原价卖给我吧 ， 那多没面子啊 。 本来买奔驰就图一面子大 ， 结果买车买的没面子 ， 那就没意思了 。
而宝马5系虽然保值率高 ， 开起来也很有运动感 ， 销售和我也是认识的高中同学 。 但那时候关系一般 ， 毕业以后也没联系 ， 所以也无需看什么人情 。 开下来以后感觉还是很不错的 ， 操控、动力空间都不错 ， 唯一一个遗憾还是价格咬得太死了 ， 请老同学吃了个饭 ， 大几百的消费出去 ， 就优惠个两千 ， 两千块能干啥？想想也没啥意思 ， 干脆还是买了奥迪A6L 。
奥迪A6L销售就爽快多了 ， 很干脆 ， 优惠多少 ， 今天订就再优惠多少 ， 还有申请的什么赠品都能给到你 。 最终选择的是45TFSI quattro臻选动感型 ， 谈下来36万的裸车价 ， 送脚垫、贴膜和行车记录仪 ， 但在这个价格基础上选装了大概2万块装饰 ， 也就是城市行车辅助包 ， 包括一套辅助系统和安全系统等 。
算下来车款36万 ， 2万的选装包 ， 购置税32743元 ， 上牌费500元 ， 车船税420元 ， 另外交强险950元 ， 商业险6403元 ， 算下来一共是421016元 。 销售一直想让车主贷款买车 ， 但我拒绝了 ， 我有个哥们就是做贷款的 ， 买车前就打听清楚了 ， 贷款除了利息多几万 ， 还有手续费等 ， 车险还得买全了 ， 三年内都要走店里买保险 ， 早把买车时优惠的这点赔进去了 ， 算下来不划算 。
外观和A8相似度很高 ， 就设计感来说 ， 中规中矩 ， 比较沉稳 。 而内饰科技感比较强 ， 看着挺时尚 ， 但是繁多的界面操作起来并不是非常容易找到 。 这台车开起来还是很不错的 ， 动力表现完美 ， 发动机2.0T爆发224匹马力扭矩350牛米 ， 另外还是适时四驱 ， 操控上有比较大的优势 ， 转弯不显得笨重 ， 转向半径小 ， 开起来很灵活 ， 虽然是一台超过5米的C级车 ， 但没有太难驾驭的感觉 。 油耗还行 ， 现在磨合期没过 ， 12L的市区油耗 ， 高速8L ， 能接受 。


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