雪铁龙|辉煌终归落幕，简单却不随便，追溯雪铁龙富康历史( 三 )
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而现在爱丽舍也继承了皮实耐用的基因 ， 继续作为出租车服务于各大城市 。
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不仅仅是轿车 ， 用途广泛的富康还推出了悬挂东风logo的N15商务车 ， 其后半部分被改为了货厢 。
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不过更为常见的是这款 ， 货厢并没有前者高级 。
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此外 ， 皮卡版的富康也被作为教练车使用 。
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再说回富康 ， 为什么当时这么前卫 ， 并且能够在随后的一段时间内一直火下去呢？这就要谈谈富康（ZX）本身的调性了 。
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90年代的车型多是以可靠的机械结构著称 ， 早在1990年的巴黎-达喀尔拉力赛上 ， ZX Rally Raid就已经大放异彩 ， ZX也不例外 ， 作为一辆以底盘操控和驾驶乐趣为卖点的车子 ， 它使用了不少独门绝技 。
【雪铁龙|辉煌终归落幕，简单却不随便，追溯雪铁龙富康历史】
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ZX的前悬架使用了麦弗逊结构 ， 后悬架则沿用了纵向摆臂式扭杆弹簧悬架（拖曳臂） ， 这种悬架的两侧车轮相互独立 ， 彼此互不干涉 。 由于采用了专门设计的柔性衬套 ， 后轮还能达成一种随动转向的功能 ， 在行驶中能够进一步抑制转向不足 。
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同时ZX还具有不俗的配置水平 ， 电动车窗 ， 电动天窗以及安全气囊和ABS都可以获得 ， 在欧洲的紧凑级轿车市场上可以算是良心产品了 。
面对不同的消费人群 ， ZX主要分为了以下几种车型 。
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Reflex基本型 ， 最为入门 ， 主要面对刚需一族 。
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Avantage版 ， 听名字就知道是居家型的 ， 主要面对有更多需求的顾客 。
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Aura豪华型 ， 配置更多更豪华 。
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Volcane ， 音译过来就是“富康” ， 不得不说车企命名的时候还是有水平 ， 带着那么一份名族荣誉感 。 Volcane拥有更加低矮的车身和更加硬朗的悬架 ， 就是运动型的意思 ， 也是最能代表ZX的性格的型号 。
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随后还演变出了Furio型号 ， 以及其他众多版本 。
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值得一提的是 ， 1994年 ， 美国ASC公司居然改造了一款ZX Vent d'Ouest ， 也是唯一一款ZX敞篷版 。
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