探底30万后市值超1600亿美元!谁能阻击特斯拉?( 二 )
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制图:每经采访人员 裴健如
特斯拉最近的一次价格调整发生在5月1日当天 , 特斯拉中国官网显示 , 国产Model 3标准续航升级版补贴前售价从32.38万元下调至29.18万元 , 降幅3.2万元 , 补贴后售价为27.155万元 。
对于特斯拉这次价格下调 , 业内早有预判 。 4月23日 , 财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》 。 《通知》显示 , “新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元) 。 ”
补贴新政一出 , 业内纷纷推测 , 特斯拉会对价格进行调整 。 理想汽车创始人、董事长兼CEO李想甚至在微博上表示:“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的 , 却给了特斯拉降价的理由和必要性 , 标准版可以把价格拉到30万 , 补贴后27万多 。 ”在特斯拉官宣降价之后 , 李想再度表示:“很容易预测到的结果 , 最基本的经营常识 。 ”
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图片来源:微博截图(@李想)
无独有偶 , 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也发文力挺“降价论” 。 他表示:“我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万 , 比当前价格33.9万下调6.15万 , 接近去年我说国产特斯拉价格可再降1万美元 。 ”
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图片来源:微博截图(@XP-何小鹏)
值得关注的是 , 特斯拉的售价下探似乎并不会止步于此 。 就在特斯拉官降之后 , 《每日经济新闻》采访人员走访北京地区多家特斯拉体验店了解到 , 特斯拉在年底可能还有一波降价潮 。 “如果想选购国产Model 3 , 建议您年底再购车 。 长续航版车型也会有降价的可能 , 但具体时间并不清楚 。 ”朝阳区某特斯拉体验店一位销售人员告诉采访人员 , 目前国产Model 3长续航版车型提车大概需要六周时间 。
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图片来源:每经采访人员 裴健如 摄
不仅如此 , 一位接近特斯拉的知情人士向采访人员透露:“今年6月 , 宁德时代电池在特斯拉国产车型上使用后 , 特斯拉国产新车的售价预计将下调10%左右 。 ”
在5月11日举行的2019年业绩说明会上 , 宁德时代(300750 , SZ)也给出了更多特斯拉可能降价的佐证 。 宁德时代董事长曾毓群表示 , 宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年 , 并且供货不限于磷酸铁锂或者三元电池 , 具体供货产品取决于市场需求 。
兴业证券分析认为 , 在特斯拉采用国产供应链后 , 国产Model 3在成本层面最大还将会有27%~34%的降价空间 。
正是基于此 , 虽然特斯拉于5月15日宣布中国制造Model 3长续航后轮驱动版提前交付 , 在7月22日补贴过渡期结束后 , Model 3长续航后轮驱动版售价将继续保持为人民币34.405万元 。 但消费者并不买账 , 越来越多的“等等党”开始出现 , 甚至有陷入“减配门”、降价维权等风波的特斯拉车主表示后悔入手特斯拉 , 并开始极力劝阻身边的家人或朋友购买特斯拉 。
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图片来源于微博
“网上都在讨论特斯拉后续肯定还会降价 , 现在就是在纠结到底啥时候买才不会亏 。 标准版Model 3已经降到27万了 , 我想再等等 , 看长续航车会不会降到30万以内 。 ” 刚刚迈入而立之年的秦川(化名)算得上特斯拉的“铁粉” , 对特斯拉产品一直颇为关注 。 原本想趁“五一”小长假购车的他 , 对特斯拉的价格走势倍感疑惑 , 如今仍在持币观望 。
值得一提的是 , 4月份的销量似乎也在说明 , 特斯拉目前在中国市场的现状并不乐观 。 乘联会数据显示 ,
今年4月 , 特斯拉在华销量从3月份的近1.02万辆 , 骤减至3635辆 , 环比降幅超过64% 。
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