讴歌TLX|甩掉“雅阁王”称号,配2.0T+10AT,新一代讴歌TLX能否咸鱼翻身?( 二 )
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改动2:悬浮中控屏 , 层次感加强
内饰方面 , 讴歌直接把现款TLX-L上面那套老气设计抛弃掉 , 给新一代TLX用上了全新的中控布局和方向盘造型 , 10英寸悬浮式中控屏+触控面板、按键式换挡、硕大的驾驶模式旋钮 , 基本都在向全新一代
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RDX(参数|图片)看齐 。
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至于Type S版车型 , 则是在装饰板材质及缝合线颜色等细节方面进行了调整 。 而比较容易被关注到的座椅头枕、门槛和方向盘等区域 , 还都配有专属标识 。
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改动3:双叉臂&SH-AWD四驱加持 , 吹爆运动性能
当然 , 在底盘部分 , 新一代TLX也用足了料 。 现款的麦弗逊前悬 , 也更换成了可以提升车辆机械抓地力的双叉臂式独立前悬 。
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另外 , 还匹配上了本田最强的第四代SH-AWD四驱系统 , 让全轮扭矩都能做到矢量分配 。 可以说 , 新一代讴歌TLX在运动的特性上 , 已经加持了不少本田的“黑科技” 。
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改动4:舍弃2.4L+双离合 , 换装2.0T/3.0T+10AT
动力方面 , 新一代TLX并未继续沿用现款的2.4L+8速双离合动力组合 , 而是换装了2.0T+10AT和3.0T+10AT这两种动力总成 。 这款号称本田最强的2.0T发动机 , 最大可输出276马力 , 380牛·米的最大扭矩 。
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Type S车型的3.0T V6发动机 , 虽然官方没有公布具体的动力数字 , 但疆哥预计输出马力能达到380匹 。 至于变速箱 , 两款发动机匹配的都是讴歌的看门法宝之一-10速手自一体自动变速箱 。
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换代之后 , TLX能摆脱困境吗?
从整体的改动来看 , 新一代讴歌TLX确实可以算得上是脱胎换骨 , 不仅提升了颜值、动力 , 还把国产版
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雅阁(参数|图片)没有做到的事情做到了(搭载本田最强2.0T+10AT) 。 那么 , 它的出现有能让自身摆脱现在的困境吗?
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疆哥觉得 , 希望还是有的 。 现款的讴歌TLX-L之所以混得那么惨 , 刨除品牌力的因素外 , 还和它与
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思铂睿(参数|图片)(已停产)有着极为相似的产品力有关 。
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讴歌TLX-L跟思铂睿的关系也一直很暧昧 , 例如在核心动力上 , 其搭载的2.4L+8DCT的动力组合就是思铂睿的同款 。 且不说这套动力在思铂睿时期就备受质疑了 , 就只看当下小排量涡轮增压的盛行 , 都可以发现这样的传统自吸发动机已经OUT了 , 更何况没有immd混动技术加持 。
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