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疫情之下 12名中国船员在海上漂流的358天( 四 )


卡萨号上想家的人开始闹脾气 ， 归期未定 ， “有个念头也好” 。 有人开始工作不积极 ， 怨气大 ， 有人嫌饭不好吃 ， 拒绝吃饭 。 大家普遍情绪急躁 ， 做事没耐心 ， 干活的时候会骂两句 ， “要不是疫情……”
有时也会爆发小矛盾 ， 但在船上人不能太情绪化 ， 打架更是职业禁忌 ， “在船上最好别惹事 ， 对谁都不好 。 ”陈昆杰说 。 有一艘船上 ， 一位水手在甲板上干活 ， 不小心腿折了 ， 只能躺四五天 ， 直到靠港 ， 腿肿得不得了 。
冬至在荷兰时 ， 陈昆杰跟媳妇“卖惨”吃不到饺子 ， 媳妇说自己一个人吃的饺子能保住两人的耳朵平安过冬 。 她以为冬天过去 ， 很快就能与丈夫见面 。 4月20日 ， 春天来了 ， 陈昆杰在澳大利亚度过31岁生日 ， 妻子只能隔空送来甜蜜合照的电子相册 。
据国际运输劳工联盟公开数据 ， 5月的两周时间里 ， 有换班需求的在船船员约15万人 。 田端涛在海上航行时跟其他船联系 ， 有船员干了十四五个月 ， 还没休假 。 全球工业和航运领导人敦促联合国 ， 说服193个成员国采取紧急行动 ， 以避免可能出现的“人道主义危机” 。
卡萨号的好消息是从澳大利亚起航回国时传来的 。 公司说这次回国换班的“可能性很大” 。 田端涛一路提着心 ， “不到下船的一刻 ， 都有可能变化 。 ”去年 ， 他拎着行李准备跟同事下船了 ， 接替者忽然有急事来不了 ， 他不得不继续留在二副的位置上 。
集控室有个日历 ， 每离中国近一天 ， 刘京铭就划一下 。 他这次没有提前打包 ， 直到卡萨号抛下锚才开始收拾 。
一天一天往国内走 ， 所有人都越来越兴奋 。 5月8日 ， 卡萨号在江苏盐城大丰港抛锚 ， 等待好天气靠港 。 艰难地熬过两天后 ， 5月10日 ， 卡萨号进港 。
船员从船上高处远远望着岸上一团白点 ， 戴白头盔的工作人员正准备迎接他们 。 当天下午做完核酸检测 ， 等了两天结果 ， 5月12日 ， 20人中的12名逾期船员 ， 正式下船 。 他们最大的52岁 ， 最小的20岁 ， 在海上漂泊了358天后 ， 终于登陆 。
脚踏上岸的一刻 ， 田端涛的心也终于落下了 。 新人娄博宇发誓今年绝不再上船 ， “过完年再说吧” 。 刘京铭刷手机 ， 一些新词他已经听不懂 ， “追不上热点了” 。
田端涛说 ， 如今很少有年轻人愿意做海员 ， “一个毕业班40人 ， 真正做这行的也就五六个 。 ”他说 ， 船上的收入跟家里的差距没有以前大 ， 而且离家远 ， 找对象都费劲 。 年轻人也离不开网络 ， 一靠港有网络信号 ， 每个人都抓着手机不放 。
刘京铭觉得 ， 干这行的人少了是好事 ， “不需要在海上漂 ， 说明陆地上的好工作多了” 。 他们用海上的漂泊换取陆地上体面的生活 。
被盐城大丰海事处的接收后 ， 12名船员在当地酒店隔离14天 。 “已经一年没见到草和树了 ， 还有鸟 。 船上只有铁 。 ”大洋深处海鸥都少见 ， 刘京铭望向酒店窗外 ， 感到满足 ， “这里多好 ， 没有噪音 ， 还不晃 。 ”
一些船上的习惯被带到酒店 ， 人要平躺才能睡着 ， 因为船上侧躺容易晃动 。 东西放在桌上 ， 娄博宇会下意识往里推 ， 怕掉下来 。 凌晨时分 ， 船员们常常醒来 ， 看着电视里的广告发呆 ， “广告都是新鲜的 ， 现在流行带货了 。 ”刘京铭说 。
5月26日是他们14天隔离期满的日子 ， 他们兴奋地等待健康码变绿 ， “一变绿 ， 就是自由人了 。 ”凌晨 ， 船员们一个个晒出绿色电子码 ， 像炫耀一枚枚勋章 。 天亮后 ， 陈昆杰坐上时速300公里的列车 ， 归心似箭 。
那一刻 ， 卡萨号离开中国 ， 向东北方航行 ， 驶向海参崴 。 另一批船员开始盼望踏上归途 。
【疫情之下 12名中国船员在海上漂流的358天】中青报·中青网采访人员 杨杰


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