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疫情之下 12名中国船员在海上漂流的358天( 三 )


田端涛的微信头像是一张海上日落图 。 他拍大海风平浪静的图片 ， 别人以为是PS过的 。 赤道无风带是风景最美的 ， “像镜子”“像绸子” ， 云朵完全倒映在海面 。 有时 ， 太阳光芒四射 ， 光线和海天组成一个象限轴 ， “专属于我们的海上奇观” 。 海上还会遇到鲸豚 ， 成百上千只 ， 一上一下 ， 在海面翻滚 。
海水白天碧绿晶莹 ， 晚上是漆黑一团 。 “巨浪滔天也很恐怖 ， 浪打到甲板上 ， 像要沉了一样 。 ”陈昆杰说 ， 大海会变色 。 夜里 ， 驾驶台不能开灯 ， 一片黑暗里电子海图微弱地亮着 ， 船员都在房间休息 ， 只有机器声无止境地轰鸣 。
船摇晃着 ， 地板一会高一会低 ， 新上船的船员总会吐到脸色苍白 。 陆地上的人想要体会这种感觉 ， 恐怕只能乘坐游乐园里的设施 。 刘京铭常常需要把屋里的东西拿绳子捆上 ， 或是放在桶里 。 王继有用胶带把柜子边缘贴上 ， 防止小东西掉下 。
“晕船的时候 ， 特别想家 ， 想吃妈妈腌的酸菜 。 ”刘京铭说 ， “一年没吃到了” 。
王继有在陆地上是设备工程师 ， 后来觉得Excel操作熟练没什么用 ， 得能修理真机器 ， 于是来到海上 。 “船上发展路线是确定的 ， 只要资历够 ， 业务做得还可以 ， 机会基本属于你 。 不像在陆地上 ， 变数很大 。 ”他的老家在甘肃 ， 黄土环绕 ， 小时候每过几年去兰州转一趟 ， 就为看一眼黄河 。 “七八年在外面漂 ， 在船上漂也习惯了 。 ”
娄博宇在夜里会失眠 ， “想一些杂七杂八的” 。 他初中毕业 ， 16岁就出去打工 ， 在工地、饭店都待过 ， 后来村里朋友介绍 ， 学半年 ， 考了水手证 ， “比进厂里好点 。 ”他在船上的工作是除锈、刷漆 ， 保养甲板 ， 过赤道的时候 ， 船上走一圈就满身大汗 。
他和陈昆杰是老乡 ， 家乡相隔十几里地 ， 没想到能在一条船上遇见 。 陈昆杰想家的时候就到甲板上吹风 ， 月亮又高又圆又亮 ， 就想起上学时学的“低头思故乡” 。 “我做这行就是为了孩子不做这行 ， 改变命运 ， 总要有一代人牺牲 。 ”他在大洋上漂浮 ， 有时感觉被世界遗弃了 ， 有时又觉得 ， 卡萨号就是全世界 。
在希望与失望间摇摆
卡萨号在3月中旬抵达广西钦州港 。 刘京铭已经提前把行李打好 ， 准备下船换班 。
坏消息很快传来 ， 因为疫情严重 ， 船员仍不允许下地 。 行李再打开时 ， 刘京铭沮丧极了 。 “满怀期待快回家了 ， 咔嚓一下 ， 又不行了 。 ”娄博宇说 。
“希望一次 ， 失望一次 。 ”田端涛没死心 ， 3月14日 ， 卡萨号横穿琼州海峡 ， 他想着下段航程去印尼 ， 那边疫情不严重 ， 说不定能换班 。 结果没有等到消息 。 接下来是菲律宾 ， 他在那里上船 ， 也希望在那下船 。 即将抵达目的地 ， 马尼拉忽然宣布封城 ， 希望再度破灭 。
卡萨号继续向澳大利亚行进 ， 这次田端涛没抱希望 ， “离得太远 ， 很少在那换班” 。 娄博宇开始期盼回国 ， “想休假只有回国” 。
在澳大利亚 ， 港口的克令吊机送上来三四吨补给 ， 白菜、土豆、洋葱、包菜 ， 牛肉多 ， 猪肉少 。 船员一天的伙食标准是10美元 。
每天都有人问二副 ， “今天有什么消息” ， 要求换班的邮件一封接一封发往公司 ， “三五天一次 ， 正常情况只提前半个月发一次就行 。 ”陈昆杰说 ， 一位机工绝望地告诉公司 ， 再不换班 ， 自己即将错过重要考试 。
焦急的家属也开始向公司要人 。 田端涛知道 ， 这是“大趋势 ， 公司也没办法” 。 太久不见面 ， 6岁的儿子已经不大想他了 。 田端涛还记得 ， 每次老婆孩子送他到德州东站 ， 都是一样难过的分别场景 ， 一上车 ， 孩子就开始哇哇大哭 。 孩子一哭 ， 大人也受不了 。
他想起这辈子第一次出海 ， 妈妈是不大同意的 。 他两个月没怎么跟家里联系 ， 正赶上过年 ， 从美国港口的电话亭拨回山东老家 ， “我妈哭得很厉害” 。


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