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调皮电商 2008与2020中国制造触“电”：不一样的“烟火”

文/创叔、星辰
一个曾经让多数制造企业“玩家”折戟沉沙的赛道 ， 在疫情下 ， 正被重新簇拥 ， 它们似乎找到了感觉 。 和几年前不同的是 ， 现在不仅多数工厂触“电”玩家已经轮换了一波 ， 期间也有不少重整旗鼓的企业 ， 他们拥抱的合作伙伴也从传统电商向新电商演进 。
回首二十载电商江湖 ， 其一直在被重构和改写 ， 充满着不确定性和神秘感 。 中国制造企业与之联姻的过程也是相爱相杀、从未停歇 。 当下 ， 双方又会迸发出怎样的花火 ， 工厂触“电”是否是一个伪命题？
2020：中国制造与电商的新契机
春节后 ， 浙江桐乡市濮院镇的一家服装厂收到了海外客户的消息 ， 要求暂缓订单 ， 并把原先的订购量缩小一半 。
“年前 ， 在国内疫情来临时 ， 我们是订单堆积奇缺工人 。 好不容易国内疫情好转 ， 结果海外疫情开始扩散 ， 订单又纷纷被取消 。 ”该服装厂李总表示 ， “意外支出和收入减少导致企业的利润快速下滑 。
唯一幸运的是 ， 我们的外贸业务只占比百分之十五左右 。 ”
近期网上一直流传着这样一句段子——“这场战疫 ， 中国打上半场 ， 世界打下半场 ， 外贸人打全场 。 ”是对李总亲身经历的最好诠释 ， 也是当下诸多中小外贸企业故事的缩影 。 据中国海关统计 ， 今年前2个月 ， 我国服装出口1122.6亿元 ， 下降18.7%；纺织品962.3亿元 ， 下降18.7% 。 疫情对于进出口行业的影响显而易见 ， 全国陷入停工状态的几十天里 ， 物流、员工等都纷纷扼住了企业的喉咙 。 其中 ， 根据中国中小企业协会发布的《关于新冠肺炎疫情对中小企业影响及对策建议的调研报告》显示 ， 86.22%的企业账上资金无法支撑3个月以上；33.73%的企业资金支撑不到1个月；只有9.89%的企业反映可以支撑半年以上 。
这些中小企业数量中占比最高的就是外贸企业 。 3月中旬以来 ， 一些中小外贸企业倒闭的消息便开始在网络上流传 ， 不过 ， 更多的人还是在寻找新的突破点 ， 依托线上线下一体化的融合来缓解困局 ， 斐爾项目负责人郭俊婕便是其中之一 。
斐爾 ， 是一家90年代的东莞鞋子制造厂家转型内销所创立的自有品牌 。 2019年之前 ， 有两次创立品牌失败的经验 ， 其中一次就是线上 。 有业内人士表示 ， 制造型企业有服务B端客户的能力 ， 但鲜有企业会有服务C端消费者的能力以及嗅觉 ， 所以他们创立自有品牌往往都会以失败而告终 ， 是因为他们经营消费者的能力还未搭建 ， 就已经撑不下去 。
但基于对自有品牌的执着 ， 斐爾并没有放弃在线上渠道的发力 。 2018年 ， 伴随着新电商开始逐步显露头角 ， 斐爾于2019年下半年接触到新电商平台爱库存 。
调皮电商 2008与2020中国制造触“电”：不一样的“烟火”
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彼时 ， 在得知商家与爱库存的合作模式 ， 不需商家自身具备很强的运营能力 ， 只需提供相应货值的商品 ， 爱库存平台运营就会将货品的素材推给店主 ， 再由店主转发便可触达消费者 。 郭俊婕还是比较欣喜 ， 她觉得 ， “斐爾一直在做供应链端的事情 ， 此外还有一些网红品牌和电商平台的代工 ， 对于线上消费者的喜好有着自己的一套打法 ， 或许与爱库存的合作能形成互补效应 。 ”
同年10月 ， 斐爾开始与爱库存的合作 ， 但前面几场活动 ， 销售业绩并不理想 。 “我记得 ， 当时我们只知道过去我们客户喜欢什么款式 ， 我们就上什么款 ， 销量却偏低 ， 与当时鞋类同行相比 ， 我们做得真心不好 。 ”斐爾的市场总监郭俊婕说道 ， “爱库存的运营就指出 ， 我们在货品上的问题 ， 一方面一味模仿其他平台以及品牌的款；另外一方面 ， 货品结构也存在问题 。 ”
从今年1月开始 ， 斐爾着手做货品结构的调整 ， 将引流款的比例慢慢从原来的10%调整到40%；利润款从原来的60%下降到40%；此外中高端、做品牌调性的款由原先的30%下降到20% 。 在做出调整后 ， 斐爾目前月销3000多双鞋子 ， 比刚开始上线爱库存平台的销售数据增长了20多倍 。


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