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墨家荊天明|战略轰炸引领者——卡普罗尼Ca.1轰炸机，战场利器( 二 )


墨家荊天明|战略轰炸引领者——卡普罗尼Ca.1轰炸机，战场利器
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卡普罗尼Ca.1结构图
战例出现 ， 坚定信心 ， 坚持走轰炸之路
1914年初 ， 俄国伊利亚·穆罗梅茨经过几架验证机实验后也开始了重型轰炸机的研制 。 伊利亚·穆罗梅茨S-23B在伊利亚·穆罗梅茨S-23A的基础上进行了升级 ， 后来居上成为了最早研发出的重型轰炸机 ， 让卡普罗尼Ca30轰炸机失去了轰炸史上最早的冠名 ， 后期也只能和伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸齐名称呼 。 1914年8月17日 ， 一战东部战争爆发 。 伊利亚·穆罗梅茨轰炸机在波兰境内进行轰炸 ， 并没有什么武器可以阻挡 。 成功的案例 ， 让意大利军方在战略轰炸机上看到了希望 。 1914年10月 ， 乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼制造的第一架Ca30轰炸机制造完成 ， 并向军方推送 。 1914年12月29日 ， 在杜黑的努力下 ， 陆航订购了12台Ca30轰炸机 。
墨家荊天明|战略轰炸引领者——卡普罗尼Ca.1轰炸机，战场利器
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伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机参战获取突出战果图
Ca.30轰炸机存在的缺陷
Ca30轰炸机生产后 ， 乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼立即对飞机进行了性能验证 ， 但他对这款飞机的测试结果并不是特别满意 。 一、全机为木制蒙皮结构 ， 机体部件复杂琐 ， 耗费制造时间成本 。 二、Ca30轰炸机的自卫能力较差 ， 一旦遇到战斗机很难能够逃脱它的缠斗 。 特别是后机枪手的危险系数最大 。 他需要爬到高架上控制机枪扫射敌机 ， 排除自身危机 。 在高架上的机枪手必定会成为敌机的首攻目标 。 三、作为战略轰炸机Ca30的炸弹量并不大 。 当然 ， 这点主要受限于发动机的功率和飞机本身的重量 。 需要改变这种状态 ， 必须得减轻飞机的空重、加大发动机的功率或提高发动机的使用效率 。
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执行任务中的Ca.1轰炸机
局部优化 ， 升级战机
为了改变这种状态 ， 乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼只能一边生产Ca30轰炸机一边进行飞机项目升级 。 以当时的航空技术 ， 想要改变第一个问题确实有点难度 ， 这点乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼在Ca30轰炸机上进行了改动 ， 将轰炸机升级为Ca31轰炸机 。 Ca31轰炸机外形和构造大体与Ca30轰炸机相同 ， 只将局部设计不合理的地方进行优化设计 。 而想要增加Ca30轰炸机的自卫能力无非就是增加机枪的数量 ， 但这点却与第三点存在冲突 。 在载重不变的状态下增加机枪的数量 ， 就需要减少飞机的载弹量 。 这是乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼不想发生的事情 。 最终 ， 在乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼权衡利弊下 ， 选择了载弹量 。
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找到发动机输出效率不高的原因 ， 传动损耗
排除缺陷 ， 升级动力 ， Ca.1终极版现世
Ca30轰炸机优化升级成Ca31轰炸机后 ， 乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼主要面临的问题是解决飞机的载弹量 。 而想要解决这问题只能更换功率更大的发动机或者提高发动机功率的利用效率 。 这就回到了乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼老本行 。 经过多次反复验证后 ， 乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼发现机身中间两台80匹马力水冷发动机的利用效率不够 。 从发动机输出功率到桨叶的之间的传动大大损耗了发动机的功率 。 乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼为了解决这问题 ， 将两台水冷式发动机分别安装在机翼两侧 ， 省掉中间的传动 。 这样既提高了发动机的功率转换 ， 又减轻了飞机的重量 。 同时将80匹马力的两台水冷式发动机 ， 更换成功率为100匹马力的发动机 。 Ca31轰炸机成功升级 ， Ca32新型轰炸机出现 。


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