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爱集微APP|芯驰科技首秀三大车用芯片，将如何从市场突围？


北京联盟_本文原题：芯驰科技首秀三大车用芯片 ， 将如何从市场突围？
集微网报道（文/Oliver） ， 据Gartner预测 ， 2020年全球将有6000万辆联网汽车 ， 未来四年内该数字更是将猛增至2.2亿辆 。 在汽车的智能化、电动化、网联化和共享化升级的浪潮中 ， 车用芯片供应商无疑迎来了最好的发展机遇 ， 国内外的老牌劲旅和后起之秀已经展开了群雄逐鹿的好戏 。
随着车用领域在整个半导体市场所占比例越来越大 ， 芯片供应商们也越来越重视车规芯片产品的研发和相关认证 。 其中 ， 国产车用芯片供应商的实力也不容小觑 ， 例如中国第一家获得TüV莱茵颁发的ISO 26262:2018版功能安全管理体系证书的企业——芯驰科技 。
首秀
芯驰科技CEO仇雨菁在接受集微网采访时表示 ， 中国汽车的产销量现在占全球的三分之一 ， 是产销量的第一大国 。 但是中国的汽车芯片几乎全部来自于国外 ， 只有小于3%的芯片是自主研发 ， 它们还大多集中在电源管理和导航的这种中低端的芯片 ， 所以中国急需一些自主研发、高性能、高可靠、高安全的核心芯片出现 ， 进而保障中国汽车产业的未来发展 。
【爱集微APP|芯驰科技首秀三大车用芯片，将如何从市场突围？】
爱集微APP|芯驰科技首秀三大车用芯片，将如何从市场突围？
本文插图

从零开始自主研发 ， 芯驰科技于近日发布了9系列X9、V9、G9三大汽车芯片产品 ， 提供针对汽车的协同一体化解决方案 ， 覆盖了智能座舱、智能驾驶、中央网关三大核心应用 。
仇雨菁表示 ， 作为公司的第一代产品 ， 9系列芯片才用了不到两年的时间 。 她认为 ， 这三款芯片的应用方向是未来智能汽车里面最重要的三个组成部分 。
其中 ， X9系列芯片用来支持未来智能座舱：在传统汽车座舱里 ， 人和车的沟通只能通过按键和基础的触控屏等进行；而一颗X9芯片可以同时支持多块高清屏幕 ， 最多支持12路高清摄像头 ， 具备语音交互、手势识别 ， 驾驶员状态监控等功能 ， 可以让人在车内感受到多元化的交互体验；
V9系列芯片是自动驾驶的核心大脑：作为域控制器核心 ， V9内置高性能视觉引擎 ， 支持多达18个摄像头输入 ， 不仅能满足ADAS应用需求 ， 还能给未来更高级别的自动驾驶和无人驾驶留有充足的扩展空间；
G9系列芯片是未来汽车的智慧信息枢纽；X9智能座舱、V9智能驾驶 ， 以及其它功能模块和域控制器 ， 原本相互独立、各自为政 ， G9在其中起到了交互连接的作用 ， 让各个功能模块在车内互联互通 ， 形成未来汽车的智慧神经网络 。 同时 ， G9还可连接外部网络 ， 支持OTA在线升级 ， 自动驾驶在线开启等功能；
据介绍 ， 芯驰科技对于9系列芯片的整体架构设计一直坚持4S的理念：
Safe（功能安全）：9系列芯片上配置独立安全岛 ， 包含双核锁步安全处理器 ， 并且采用了数据纠错保护等多种安全机制 ， 覆盖整个SOC ， 在芯片核心安全模块上 ， 甚至达到了99%的诊断覆盖率；
Secure（信息安全）：芯驰科技在芯片上集成了硬件安全模块 ， 实现芯片级的数据保护 ， 按照国密要求进行设计 ， 支持国密SM2, SM3 ， SM4和SM9算法 ， 满足国内安全标准的需求；
Scalable（灵活配置）：芯驰科技为X9、V9和G9每个产品线都提供了不止一款处理器 ， 在同一产品线 ， 做到硬件pin-to-pin兼容和软件兼容 ， 客户只需要一次设计即可覆盖高中低端车型 ， 节省硬件成本 ， 缩短开发时间 。 与此同时 ， 芯驰科技还针对虚拟化进行了深度的优化 ， 客户可以在同一个处理器上运行多个操作系统 ， 并且在多个操作系统之间实现资源的灵活分配 ， 满足不同应用场景需求；
Smart（智慧引擎）：除了配置性能强劲的CPU和GPU ， 芯驰科技还针对几个常见的应用场景开发了专用的加速引擎 。 比如CV引擎可实现高性能的图像处理；语音引擎在不占用CPU资源的情况下实现语音唤醒功能 。


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