科罗廖夫|或将接近研发完成，未来很可能上航母，歼-31新照已看不到空速管( 二 ) 除了美国

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更重要的是，歼-20的设计根本不符合舰载战斗机。所以歼-20要想上舰就必须进行一定改进，机型结构需要改良，目前的三角翼加鸭翼的布局虽然对于超音速条件下的作战非常有利，但对于航母起降却恰恰相反，过小的机翼面积和过高的着舰速度对起飞和降落都不利。这对成飞来说是一个不小的挑战。于任务压力来说，成飞也是很难完成的，毕竟歼-20还有许多问题需要进一步改进研发。所以， FC-31稍加改进应该会成为最合适的舰载机选择。

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我们目前有歼-20五代隐身战机的研发经验，而且还有歼-15舰载机的研发设计经验，因此相对来说具备研发五代机隐身舰载机的优势。不外乎在歼-15基础上结合隐身战机特点进行研发，只是需要考虑舰载机的特殊用途。两种技术结合问题不大，目前可能最需要解决的就是如何让FC-31符合舰载使用标准。 FC-31最大的问题可能就是尺寸载弹量和发动机的问题，发动机是老毛病，目前FC-31原型机装备的是两台RD-93涡扇发动机， RD-93发动机在使用寿命，推力，可维护性等方面还是有很大的提升空间的。如果能够有更先进的发动机支持， FC-31的综合性能将会有巨大的跃升。尺寸和载弹量问题，我们在随后FC-31的更新版本中可能会看到。总的来讲， FC-31可能更加适合作为一款五代舰载机来使用。

科罗廖夫|或将接近研发完成，未来很可能上航母，歼-31新照已看不到空速管( 二 )

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