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晨曦军情|服役数量已翻一倍，高原作战急需：又一批运20服役

大型运输机 ， 是一国战略投送能力的基石之一 。 特别是面对如今中印局部冲突这样的形势（山高谷深 ， 常规运输困难） ， 大型运输机队伍会直接影响到我国调兵的规模、速度 ， 以及后勤补给能力的大小 。 运20 ， 我国国产第一款大型运输机 ， 至今已服役4年 。 那么 ， 现在运20服役多少架了 ， 我军现在的快速空运能力 ， 够用吗？
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鸣谢牧星人拓跋遵
5月29号 ， 一张关于运20的最新照引起了大家的注意 。 从尾部编号“11153”看 ， 这应该是该团第12架服役的运20 。 在去年这个时候 ， 这个团只服役了6架左右的样子 ， 而在西飞机场上 ， 却停放着一些新生产出来的运20 。 目前看 ， 这些运20已经交付完毕 。
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运20“大象漫步” ， 气势恢宏
除了成空这个团 ， 运20还有第2个团 ， 在中部地区 ， 已经服役了6架左右 。 这样加起来 ， 运20已经服役了18架以上 。 如果加上另外装备的30来架的伊尔76系列 ， 我国大型运输机服役数量已接近50架 。 如果再加上80来架的运8、运9、图154等 ， 我国大中型运输机的数量已经达到130架以上 。
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我国规模更大的伊尔76运输机
放眼世界 ， 目前在大型运输机队伍方面 ， 能够上规模的其实没有几家 。 除了美俄这样的运输机大户外 ， 欧洲几个老牌强国 ， 真正的大型运输机的数量基本是10以下的个位数 。 也就英国 ， 有30来架比运20、伊尔76这种200吨级的小 ， 但又比运9、C-130这种70吨级的大的A-400M ， 最大起飞重量在140吨左右 。 像法国、德国 ， 剩下的基本就是不多的C-130 ， 或者更小的C-160D了 。
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印度C-17运输机队伍已成规模
相反 ， 印度这方面倒是表现不错 ， 其购自美俄的C-17、伊尔76运输机 ， 总数量已达30架左右 。 不过 ， 其中型运输机数量 ， 只有可怜的几架 。 在世界各国运输机数量排名上 ， 印度之所以比较靠前 ， 主要是因为它还有100多架轻型运输机 ， 比如安-32、Do-228等；其中安-32足最大起飞重量27吨 ， Do-228更是只有6吨 ， 只能运几十个伞兵罢了 。 在这方面 ， 我国也是有几十架轻型运输机的 。
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早在2014年 ， 我国运输机部队已经实现了在高原地区海拔6000米的高空重装空投 。 这种能力 ， 覆盖几乎所有中印冲突地区不在话下 。 除了目前我军在运输机运输能力上已经超过印度外 ， 前些日子 ， 空降兵某旅也已经提前通过多平台、多手段部署到位 。 从目前迹象看 ， 印度这次也不甘示弱 ， 兵力调动频繁 。 这一次 ， 将是两个大国实力、意志的较量 。 只不过 ， 一个是世界大国 ， 一个暂时是地区大国 。
【晨曦军情|服役数量已翻一倍，高原作战急需：又一批运20服役】作者：寻梦


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