美国|从大男孩到托起美国载人航天,马斯克凭什么?( 二 )
不能放弃对太空的探索 , 又没有大量资金投入 , NASA选择了更讨巧的方式——竞价招标 , 最终脱颖而出的是就是马斯克的SpaceX和NASA的传统供应商波音公司 。
这是美国太空探索战略有史以来最大的一次转型 , 私营公司成为了研发制造航天运载器的主力 , NASA则扮演“甲方”的角色 。
波音公司可以说是NASA的亲儿子 , 一直花重金被NASA养着 , 它和另一个亲儿子——洛克希德·马丁一直代表着美国航天的技术天花板 。
故事的变局从大男孩的航天梦 , 马斯克自掏腰创办SpaceX开始 , 他一度不被人看好 , 事实上也差点破产 , 好在NASA拉了一把 , 给了16亿 , 认了干儿子 。
亲儿子波音的不争气 , 可以说是把好机会拱手让给了马斯克 , 虽然波音获得的资助超过了49亿美元 ,SpaceX获得的支持要少得多 , 约31亿美元 , 但高下立判 。
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(2019年12月 , 波音星际线宇宙飞船首飞失败 , 未能到达国际空间站)
波音的飞天尝试多次以失败告终 , 美国东部时间2019年12月20日 , 波音公司的CST-100 Starliner( 星际线 ) 宇宙飞船搭乘宇宙神5型运载火箭顺利发射升空 , 这也是该飞船的首次飞行 。
遗憾的是 , 飞船发射约50分钟后错误地进入了入轨推进状态 , 而这本应是最后与空间站对接时的状态 , 结果消耗了太多燃料 , 无法再与国际空间站对接 。
而且 , SpaceX载人龙飞船的报价为每个座位5500万美元 , 波音高达每人9000万美元 , 比SpaceX贵了60% 以上 。
办事儿你不行 , 花钱和要价第一名 , 这事儿波音可不就载了跟头 。
干儿子乘胜追击 , 技术实力一路狂飙 , 甚至还更近了万年不变的航空器操作面板 , 龙飞船上那一个个简洁的触控板 , 终于跟上了时代 。
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(上为载人龙飞船操作板 , 下为传统的航天飞机操作舱)
美国佛罗里达州东海岸的肯尼迪航天中心 , 如今成了SpaceX的专属秀场 。
上次有宇航员从肯尼迪航天中心前往太空 , 已经是2011年的事情 , 从此之后 , 美国人前往空间站 , 只能去俄罗斯“买票” 。
近年来 , 俄罗斯在船票上坐地起价 , 票价已经从2000多万美元上涨到了8000多万美元 。
但发展航天 , 经费是个头疼事儿 , 去年底美国总统特朗普就“捅了NASA一刀 ” , 建议削减经费预算 。
一头是削减经费 , 一边又是下达任务 , 特朗普上任后 , 誓言让美国2024年重返月球 , 后来NASA提出2028年 上去就行 。 可以说 , 美国航天是在成本博弈中展开的 。
那么眼下 , 对于特朗普和NASA来说 , 这次载人航天关系重大 , 这是自美国航天飞机退役以来首次将人类从美国领土发射到轨道上 。
这也是特朗普政府成败的关键时刻 , 如果一切顺利 , 将再次奠定美国在航天领域的领导地位 , 尤其是商业航天领域的一骑绝尘 。
当然 , 这毫无疑问是选举年 , 特朗普绝佳的竞选广告 。
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