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近卫步兵师|触控面板和简洁宇航服：美国龙式航天飞船的细节


2020年5月31日凌晨3点22分（北京时间） ， Space X的龙V2飞船被猎鹰9号火箭送上了太空 ， 飞船上有美国航空航天总署（NASA）的宇航员鲍勃·贝肯和道格·赫利 。 这是2011年美国退役所有航天飞机 ， 依赖俄罗斯的飞船之后 ， 首次恢复本土的载人航天飞行 。 这次航天飞行让人感受到的两大新变化是：触摸屏操控面板和新式宇航服 。
近卫步兵师|触控面板和简洁宇航服：美国龙式航天飞船的细节
本文插图
飞船对接国际空间站想象图
玻璃座舱航空兵部队对未来战机的展望是大量采用触摸式显示屏来换掉现在的座舱操控装置 ， 简而言之 ， 就是玻璃座舱 。也许龙V2飞船的座舱可以借用这个名词 ， 向玻璃座舱迈出了一步 。
最初的各种航天飞船和航天飞机中 ， 充斥着各种按钮、旋钮和仪表盘 。 后来一些仪表板被显示器所取代 ， 而在Space X的龙V2飞船上 ， 我们看到的是三个巨大的触摸屏仪表盘 ， 上面还有两个稍小一些的显示器 。
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触摸屏
有人评论说 ， 因为Space X和特斯拉都是埃隆·马斯克经营的 ， 那么Space X是否借鉴了特斯拉电动汽车上的触摸屏技术 。
龙V2飞船上的触摸操控面板应该比电动汽车上的触摸屏技术要求高多了 。
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汽车上的触摸屏
载人航天飞船的工作环境要求比电动汽车高 ， 那么预想的极端情况也比电动汽车严酷 ， 所以 ， 也许SpaceX就是觉得 ， 现在都2020年了 ， 应该把航天飞船的操控面板改成触摸屏的 。
不知道有些人为什么会吹嘘Space X是一个精干高效的高科技公司 ， 它在技术方面大量得到NASA的支持 ， 在某种程度上 ， Space X就是NASA绕开原有机制的一个承包商 。
触摸屏技术应用到载人航天飞船上 ， 在功能性方面 ， 也许增减操纵选项 ， 改善易用性 ， 只需要升级软件 ， 就能实现 ， 但是最令人担心的可能是可靠性 。
近年来 ， 一些电动汽车采用了触摸屏操纵技术 ， 可是不停地有车友在网上抱怨 ， 触摸屏无响应之类的故障不是低概率事件 。
那么在太空中 ， 是否有可能产生同类事件？
Space X在这方面显然是有准备的 ， 在龙V2飞船的触摸屏下方 ， 我们看到了一排传统的操控面板 ， 显然是在紧急情况下作为备份来使用 。
但是 ， 用电动汽车的触摸屏来推测宇宙飞船上的类似零件的表现也是不恰当的 。
电动汽车是量产的产品 ， 生产方从触摸屏的性能、故障率和成本多方面考虑 ， 可能最后推出的是一个折衷的方案 ， 比如为了成本选用故障率较高的方案 。
但是应用在宇宙飞船的触摸屏也许不会 ， Space X完全可以把最佳的技术 ， 甚至把不能量产的高端技术直接用在宇宙飞船上 。
当然也有一种可能是 ， 即便采取了上述思路 ， 目前的大型触摸屏技术依然性能有限 。
究竟如何 ， 除非发生飞船事故 ， 恐怕是不会泄露出来的 。
简洁宇航服龙V2飞船的这次飞行中 ， 观察力敏锐的网友会发现 ， 两个NASA的宇航员穿着与以前截然不同的宇航服 ， 在外观上很简洁 。
近卫步兵师|触控面板和简洁宇航服：美国龙式航天飞船的细节
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新宇航服
这套宇航服很有特点：
1.它没有内头盔 ，
翻阅NASA宇航员以前的照片 ， 对照中俄等国家的宇航员的照片你会发现 ， 在外面那个巨大的头盔里面 ， 还有一顶内头盔 ， 上面连接着通讯器材 ， 但是这一次的宇航服完全取消了 。
2.它的体积很小 。
以前的宇航服给人一种非常臃肿的感觉 ， 可是这一套酷似赛车手制服 。
先来解释一下以前的宇航服为什么看起来那么笨重和臃肿 。


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