蛋蛋懂车|已跌破30万，为何月销才927台？，凯迪拉克“大块头”又降价
凯迪拉克CT6：我都跌破30万了 ， 价格真不贵 ， 为何月销才927台？
如今的豪华车市场 ， 凯迪拉克、沃尔沃等不少二线豪华品牌 ， 价格是“一跌再跌” ， 为了抢占市场也是拼了 ， 主力车型都降到了30万区间 ， 因为 ， 40万往上走 ， 大家似乎还是更愿意选择BBA 。 我们来看沃尔沃几款主销车型 ， 沃尔沃S90、沃尔沃XC60、沃尔沃S60L ， 优惠后价格均在30万左右 。 凯迪拉克亦是如此 ， 凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5等索性选择低价入市 ， 其中CT4起步价甚至仅23.97万 ， 都能与凯美瑞、雅阁等普通品牌中型车一较高下了 。 而家族旗舰轿车凯迪拉克CT6 ， 价格更是一路下滑 ， 关键是如今卖得依旧不怎样 。
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关于凯迪拉克CT6 ， 有着非常形象的描述 ， 它就是7系的规格 ， 5系的定位 ， 卖3系的价格 ， 意味为了冲量自降了两个档次 。 实际上 ， 卖得依旧不算好 ， 2019年凯迪拉克CT6国内销量仅22637辆 ， 月均不到2千辆 ， 而宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L则分别销135897辆、157504辆、130140辆 ， 差距之大是一目了然的 ， 关键是自降身价的凯迪拉克CT6 ， 甚至也卖不赢沃尔沃S90 ， 后者2019年销量也有41844辆 ， 更不用对比雷克萨斯ES了 。
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进入到2020年 ， 凯迪拉克CT6的销量再度下滑 ， 4月销927辆 ， 前4月累计销量4619辆 ， 月均跌到了千辆出头 。 那么为何 ， 这款便宜的豪华大块头 ， 就是卖不动了？
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其实 ， 凯迪拉克CT6确实有着大型豪华车的规格 ， 价格上却选择了与宝马5系、奔驰E级对标 ， 2016年1月国内上市 ， 指导价为43.99-81.88万 ， 从顶配车型超过80万的售价来看 ， 显然还是想要试着挑战一下进口宝马7系的 。 而推出后价格却是一跌再跌 ， 如今指导价已降至37.97万起 ， 相比上市之初 ， 足足下调了6万 ， 不仅如此 ， 终端市场普遍还有8万左右的优惠 ， 意味着入门版本早已跌破了30万 。 30万你是肯定买不到宝马5系、奔驰E级的 。 可见 ， 实际售价与宝马3系、奥迪A4L高度重叠的凯迪拉克CT6 ， 单纯从性价比角度来说 ， 可以堪称“豪华车性价比之王” 。
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说凯迪拉克CT6是大型豪华车规格 ， 与宝马7系一样 ， 绝对不是吹捧 ， 这款车长宽高分别为5223/1879/1492mm ， 轴距3109mm ， 宝马7系的车长5273mm ， 轴距3210mm ， 两者是十分接近的 。 和宝马3系对比则明显要大气不少 ， 后者长轴版也只有4829mm的车长 ， 轴距2961mm 。 那么凯迪拉克CT6吃亏的地方在哪？主要在于是原版引入 ， 毕竟尺寸已经够大了 ， 没有再度进行加长 ， 而宝马5系等对手 ， 国产加长后的空间都给了后排 ， 以至于凯迪拉克CT6后排实际乘坐空间反倒没有明显优势 。 当然 ， 美式豪华车的特性还是有的 ， 比如极为宽大而柔软的座椅 ， 能够提供相当舒适的乘坐体验 。
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改款后的新凯迪拉克CT6 ， 依旧足够气势磅礴 ， 时尚感和年轻感相比老款有了提升 ， 全新中网和獠牙式大灯 ， 车头给人感觉是富有攻击性的 ， 大气而豪华 。 修长的车身 ， 简洁的腰线 ， 没有过多修饰的车身 ， 显得相当端庄稳重 。 凯迪拉克CT6的尾灯是标志性的设计 ， 极具辨识度 ， 双边四出的排气 ， 在气势上的营造上也是足够到位的 。 论气场 ， 凯迪拉克CT6对标宝马5系都是丝毫不惧的 ， 更何况宝马3系 。
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