『宝骏e300』已经有三款纯电微型车，新宝骏E300还能扮演什么角色？( 二 )
而五菱宏光MINI EV瞄准的应该是低速电动车市场 ， 它的重心是价格和实用性 ， 在E100、E200的基础上进一步降低售价 ， 并提高了产品实用性 。 所以 ， 宏光MINI EV降低了电池容量 ， 续航里程只有170km和120km ， 但采取了四座布局 ， 实用性比宝骏E100、E200更高 。
新宝骏E300则是在前两者的基础之上再一次进化 ， 它兼顾了续航里程和空间 ， 进一步拓展了消费者的用车场景 。 同时 ， 新宝骏E300还是上汽通用五菱对于未来出行方式的探索 ， 所以它的造型很科幻 ， 科技配置也相当丰富 ， 这些都是不曾在A00级电动车上出现过的高规格配置 。
可以预见的是 ， 新宝骏E300将会以两种不同的方式切入市场 ， 中低配车型主打以欧拉R1为代表的城市通勤车市场 ， 定位略高于E200；高配车型则需要开辟全新的细分市场 ， 瞄准新生代客户 ， 用科技感打动消费者 。
写在最后作为国内最早达成年销200万辆的车企 ， 上汽通用五菱的倚仗不仅仅是“性价比” ， 其实从它的很多产品我们都能看出它对于市场和消费者细致入微的理解 。 新宝骏E300也一样 ， 它既满足了当前消费者对于微型电动车更高的需求 ， 又在着力开辟全新的细分市场 。 这样的产品 ， 总是让人期待的 。
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