汽车销量十年变迁史，品牌浮沉真的像极了人生
听人说 ， 第一代夏利、比亚迪F3、伊兰特和科鲁兹车主都老了 ， 因为转眼间 ， 十年时间过去了……
其实 ， 一款车、一个品牌、一家车企的沉浮 ， 都像极了人生 。 十年前 ， 也就是2010年 ， 那时的中国车市依然是两分天下的格局 ， 面对创下历史新高的巨大销售市场 ， 国产车和合资车暗战升级 ， 车市竞争可谓是硝烟四起 。
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那时候 ， 哈弗品牌并未创立 ， SUV还是个新生事物 ， 轿车命脉则被合资车把握 ， 国产车只能靠低价存活 ， 而如今 ， 随着新车型和部分品牌的崛起 ， 车市格局也发生了翻天覆地的变化 。
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经过十年变迁 ， 上汽通用、上汽大众和一汽大众的前三地位依旧稳如泰山 ， 而第四的北京现代、第六的奇瑞、第七的比亚迪和第十的长安福特则彻底掉队 ， 再也没了昔日的辉煌 。 现代和福特的没落让人疑惑 ， 车是好车 ， 但就是卖不动 ， 奇瑞和比亚迪的浮沉则说明了一个道理：用心造车和讨好消费者真的是两码事！
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【汽车销量十年变迁史，品牌浮沉真的像极了人生】伴随着现代、比亚迪、奇瑞和福特的没落 ， 本田、五菱、长城和吉利则迅速崛起 ， 对比国产车 ， 本田的质量好到令人汗颜 ， 五菱是性价比大杀器 ， 空间大还便宜 ， 让人爱不释手 ， 长城另辟蹊径 ， 靠的是哈弗SUV的爆发式增长 ， 十年后 ， 吉利取代奇瑞成为“自主一哥” ， 则说明了引路人的重要性 。
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除了车企兴衰 ， 单一车型销量变化也让人感慨万千 ， 谁能想到 ， 朗逸能经受住长达十年的考验 ， 如今仍稳坐销量王宝座？而形成鲜明对比的是 ， 第二的伊兰特悦动、第四的凯越、第五的比亚迪F3、第六的夏利和第七的科鲁兹则彻底沉沦 。
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朗逸的成功很难复制 ， 即便大家都知道其优势所在 ， 比如说大空间、大气的外观、扎实的底盘、低廉的养车成本等等 ， 然而大众就是将简单和均衡做到了极致 ， 就真的难以超越了 。 朗逸的成功无疑也给凯越、科鲁兹、F3和夏利上了一课：时代在变迁 ， 潮流在发展 ， 造车也要以人为本、与时俱进！
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凯越、比亚迪F3和夏利的衰落 ， 是一个优胜劣汰的过程 ， 十年后的今天 ， 轩逸、五菱宏光、哈弗H6、英朗走进了寻常百姓家 ， 很难想象 ， 大家会不喜欢省油舒适的轩逸和英朗、可靠的“拉货神器”五菱宏光 ， 以及国产车崛起的排头兵哈弗H6 。
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十年变迁 ， 像极了人生 ， 如果能够回头 ， 你会不会选择悉心经营 ， 不在闭门造车 ， 不在故步自封 ， 不在高高在上 ， 哪怕是通过迎合别人来成就自己 ， 相信也会是不一样的人生 。
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