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「中国一汽」湛江多数电动车都超标，应该限制老百姓上路，还是限制车行销售？( 三 )


另外 ， 对于城乡一些被改装的电动车 ， 如加装改装电动机和蓄电池、拆除或改动限速装置、加装车篷和遮阳伞等 ， 这类已经存在的电动车该如何处理？这种车 ， 车主的花费更大 ， 能轻易放弃吗？
农村常见的改装载货电动车
说到这里 ， 又想到2007-2008年严打摩托车的时候 ， 当时派出所出动 ， 扣了近千辆摩托车 。 被扣车的农村人到处求爹求奶 ， 想将车赎回去 ， 甚至到处找熟人送礼 ， 闹得不可开交 。 我一个在中学当教师的朋友的车也被扣了 ， 搞得课都上不成 。
确实 ， 违反法规是该罚 ， 但“法不责众” ， 如果对于一种普遍存在的现象进行大整顿 ， 势必会出现很大的阻力 ， 执法很难到位 ， 漏洞多多 ， 治标不治本 ， 一阵风吹过后 ， 一切又恢复原样甚至变本加厉 ， 这样搞几次 ， 必然会削弱法律在老百姓心中的影响力 。
湛江之前的“禁摩”就出现过一些问题 。 本来从2002年开始 ， 市区（含坡头、麻章、东海）就不准进新车 ， 要求到2012年前全部淘汰摩托车 ， 结果反而出现某段时期市区无牌车增多、没保险的车撞了人无法赔偿、暗中高价销售车牌等现象 ， 摩托车管理变得更加无序 。 后来 ， 相关部门加大整治管理力度 ， 加上市区监控完善后 ， 现在的情况才好了很多 。
所以 ， 电动车的这三年过渡期 ， 如何说服老百姓换车 ， 如何对车行加强监管 ， 如何加强城乡道路管理监控 ， 还有大量的工作要做 。
扣缴超标电动车
至于条例中所说的别的管理措施 ， 如实名登记、持证行驶、购买保险、禁止随意改装、遵守交通法规、不可乱停和充电等 ， 我是举双手赞成 。 作为城乡交通工具的一种 ， 必须接受相关法律法规的管理 。 不过 ， 为了更好的执法和取得成效 ， 上面所说的四个问题希望有关部门注意一下 ， 尽量深度全面地去解释 ， 让老百姓对于该条例理解得更透彻 ， 才有利于施行 。
关于即将施行的《湛江市电动自行车管理条例》 ， 你还有什么看法？欢迎提出宝贵意见 。 （《湛江市电动自行车管理条例》全文请点击下面“了解更多”）


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