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「英菲尼迪Q50L」20.98万入手英菲尼迪q50L值不值，车主：看完这几点就知道了


「英菲尼迪Q50L」20.98万入手英菲尼迪q50L值不值，车主：看完这几点就知道了
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【「英菲尼迪Q50L」20.98万入手英菲尼迪q50L值不值，车主：看完这几点就知道了】
「英菲尼迪Q50L」20.98万入手英菲尼迪q50L值不值，车主：看完这几点就知道了
英菲尼迪q50l定位是一款豪华中型车 ， 主要竞争对手是凯迪拉克CT5、奥迪A4L ， 英菲尼迪作为日产旗下一个高端品牌 ， 延续了日系车一贯的质量稳定性 ， 不过由于品牌知名度并不高 ， 销量并不突出 ， 但是性价比却非常高 ， 作为一个英菲尼迪q50l的车主下面来谈谈我的感受 。
首先当初买车前同级别的4S店都去了 ， 而且都试驾了 ， 包括奔驰C ， 宝马3系 ， 奥迪A4L ， 凯迪拉克 ， 雷克萨斯 ， 甚至阿尔法罗密欧也去看了 。 奔驰C260:短轴版 ， 前置后驱 ， 1.5T动力偏弱 ， 售价过高(约36万多) ， 宝马325iM:短轴版 ， 前置后驱 ， 操控完美 ， 184马力动力偏弱 ， 新版无优惠 ， 落地也要35万多 ， 最终觉得英菲尼迪Q50L各方面都比较合适 ， 试驾后对于外观也非常满意 ， 很符合自己个性化的需求 。
先说说价格 ， 我购买的是2018款2.0T舒适版 ， 厂商指导价26.48万 ， 最后给我的裸车价20.98万 ， 加上购置税18566 ， 保险6897 ， 车船税480 ， 上牌500 ， 全款落地价236243元 ， 价格基本和普通合资品牌持平 ， 性价比非常高 。
首先外观方面英菲尼迪q50l设计非常的个性时尚 ， 很有自己的特点 ， 前脸线条犀利 ， 网状的进气格栅搭配镀铬条格外有型 ， 鹰眼式大灯犀利无比 ， 车身侧面比例协调流畅 ， 分段式的腰线力量感十足 ， 尾部线条紧凑干练 ， 双边单出的排气运动气息浓厚 ， 尾翼突出动感又不失活力 。
内饰设计简洁大方 ， 给人温馨舒适的感觉 ， 中控台采用大块皮革包裹 ， 质感细腻 ， 辅以圆弧线条勾勒高端大气上档次 ， 中控上下两块液晶屏凸显科技感 ， 操作便利 ， 画面清晰流畅 ， 触摸屏反应灵敏 ， 很容易上手 。
空间方面这款车长宽高4867/1823/1456mm ， 轴距为2898mm ， 虽然参数不低 ， 但空间并不是很突出 ， 由于偏运动化的设计 ， 以及后驱布局 ， 后排地板凸起比较高 ， 日常家用也是足够的 ， 如果后排乘坐三个人会显得很局促 ， 个人觉得乘坐2个人是比较合理的 。
动力方面搭载了一台2.0T发动机 ， 最大功率211马力 ， 最大扭矩350牛米 ， 匹配7挡手自一体变速箱 ， 百公里加速时间7.9秒 ， 动力储备充盈 ， 起步加速有劲 ， 换挡平顺线性 ， 急加速推背感明显 ， 日常使用动力无需担心 。 底盘采用前置后驱布局 ， 搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂 ， 并且加入了横向稳定杆 ， 方向盘指向精准 ， 底盘扎实韧性十足 ， 操控性不错 ， 而过减速带悬挂过滤得很干净 ， 不会有多余的弹跳传入车内 ， 舒适性非常高 。
这款车的主要缺点有 。 一是后排空间表现一般 ， 后排地板有凸起 。 二是速度起来后胎噪比较明显 ， 急加速发动机噪音比较大 ， 影响驾驶舒适性 。 三是后期维修保养成本相对来说比较高 。


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