潮酷的“灯塔”-东风标致全新一代2008
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4月20日 ， 东风标致全新一代2008启动全国预售 ， 同时推出燃油版和纯电动版 。 作为首款在欧洲以外地区全球首秀的车型 ， 标致品牌通过全新一代2008的亮相和预售体现了对于中国市场高度重视 。
全新一代2008采用标致全新的家族式设计语言 ， 最新的3Di-Cockpit唯我座舱设计 ， 搭载曾连续四年荣获“国际年度发动机”大奖的230THP发动机 ， 该车产自全新CMP平台 ， 让整车质量和耐久性上亦全面提升 ， 从这些方面你可以初步感受到它相对上一代2008的提升 ， 近日 ， 《行联社》试驾了这款车燃油旗舰款 ， 感受了这款小车的大智慧 ， 以及它夺目的潮酷本色 。
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犀利前脸强辨识
随着90后的崛起以及经济的发展 ， 人们消费需求发生变化 ， 愈加注重“个性化”以及“自我”等精神方面的追求与表达 ， 标致全新一代2008基于全新标致设计语言以及全新CMP平台 ， 专为“追求自我”的高定潮酷人群打造 。
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全新一代标致设计语言包含犀利狮吼式前脸 ， 渐进式锋芒格栅的创新设计、狮爪式LED前灯和獠牙式LED日间行车灯 ， 具有高度可识别性 。
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【潮酷的“灯塔”-东风标致全新一代2008】全新的设计元素还包括锋刃切割立体身线 ， 这是标致全新一代车型外形上又一重大改变 。
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据了解 ， 这一设计即符合空气动力学设计的需求 ， 也让车身侧面充满雕塑感 。 更加硕大的18英寸锋行双色轮毂 ， 带来了超高的离地间隙 。 尾部采用了狮爪式LED尾灯和悬浮黑钻车顶 ， 充满张力更具动感 。
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3D悬浮式仪表盘点睛在车内座舱设计上 ， 全新一代2008带来更多创新科技 ， 从视觉、触觉、听觉、嗅觉等全感官上 ， 激活驾乘者的潮玩基因 。
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上一代标致车型的唯我座舱因其科技感倍受好评 ， 而全新一代2008在科技感上进一步升华 ， 最新的3Di-Cockpit唯我座舱设计 ， 通过3D悬浮式仪表盘、中控屏和赛车式多功能方向盘 ， 形成直觉驾控的黄金三角 。 尤其是3D悬浮式仪表盘的设计 ， 实现核心信息3D优先显示 ， 相关驾驶、安全等重要信息会提前0.5s让驾驶者感知 ， 提升驾驶的安全性 。
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坐进驾驶室 ， 你会感受车内明亮通透 ， 后排空间相对上一代2008大不少 。 全新一代2008车身尺寸加长 ， 轴距为2612mm ， 达到3008轴距水平 ， 让2008升级为全面覆盖紧凑型SUV市场 。 可开启全景天窗带来开阔视野和清新空气 ， 提升座舱品质 。
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采用人体工学设计理念 ， 钢琴式按键位置一臂之内可达 ， 并有利于驾驶过程中实现盲操 。
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全系标配换挡拨片、电子换挡杆则全面提升了驾控质感 ， 带来极致驾控体验 。
全新的平台 ， 全球的车型
更多内容↓↓↓我们在驾驶这款车从上海浦东世博源到金山城市沙滩过程中 ， 城市拥堵道路能快速起步、城市高架路以及高速公路超车提速时 ， 这款230THP发动机都提供了充沛的动力 ， 它的转向灵活 ， 平稳 ， 高速提速迅捷 ， 通过便捷的换档拔片 ， 你能感受到如赛车一样的运动乐趣 。
据介绍 ， 东风标致全新一代2008传承百年运动基因 ， 基于CMP平台 ， 它承袭了标致品牌的三冠基因 ， 动力重心和整体重心还分别下降40mm和25mm,并由CLDR专业底盘团队在欧洲和中国进行多轮调校 ， 最小转弯半径只有5.45m,驾驶乐趣不断提升 。 燃油版车型搭载了连续4年蝉联国际“年度最佳发动机”大奖的230THP发动机 ， 与6DCT变速箱组成高效黄金动力组合 ， 峰值扭矩达到230N.m ， 同时百公里油耗仅为5.0L 。
而它还有大师级三冠基因底盘调校 ， FCW前向碰撞预警等最新ADAS智能安全系统为驾控保驾护航 ， 最大程度规避驾驶中的意外发生 ， 让驾乘都感到安心 。
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据悉 ， 全新一代2008车身采用高强度太空舱式安全设计 ， 运用100%自动化焊接和PSA专利结构胶工艺 ， 可同时满足中国和欧洲两地安全防护标准；执行业内最高标准的、PSA全球统一防腐承诺 ， 车身可保持“三年如新” 。
更多内容↓↓↓全新一代2008在欧洲开启预售以来 ， 已斩获超过58000个订单 ， 它还荣获了2020年红点设计大奖 ， 被称为引领起欧洲SUV市场的全新潮流 。 而在中国 ， 东风标致在售的9款车型前4个月的总销量只有6700余辆 ， 同比降幅高达74.1% 。 标致品牌正从一个主流品牌快速滑向边缘化品牌 。
如果说将东风标致复苏的希望完全寄托在全新一代2008这一款车身上或许不太现实 ， 但这款车传递出的东风标致创新设计和驾控乐趣 ， 或许能像灯塔一样 ， 指引追求自我的人群看清标致品牌在中国前进的方向 ， 同时 ， 重新审视这个百年品牌的实力和潜力 。
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