充电桩汽车无线充电标准出台!网友:电磁辐射会影响我智力发育吗?( 二 )
如果WiTricity公司公布的信息属实 , 那么将大概率满足纯电动汽车充电的场景需求 。
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在用户普遍担心的汽车无线充电可能带来的电磁辐射问题 , “微鹅科技”电源工程师余峰表示:
不管是磁感应还是磁共振 , 最后传递能量用的都是空间磁场 , 而且因为至少要传递kW级以上的能量 , 能量等级大 , 空间磁场的频率也相应地较低 , 否则作为驱动的开关电源部分会非常难以实现 。 因此 , 通常用于电动汽车的无线充电设备 , 其空间磁场频率低于100kHz , 这也是考虑了电磁兼容之后的选择 。 这么低的频率传递 , kW级能量中几乎没有能量可以逸散出去 , 成为电磁波 。
换句话说 , 生物体是没有办法吸收空间磁场能量的 , 人们不用担心空间磁场会对人造成辐射 。
当然 , 现阶段这方面用不用听专家的 , 还需大家自行判断 。 医学专家也说过 , 电磁辐射可导致儿童智力残缺、影响人们的心血管系统、影响视觉系统、诱发癌症并加速人体的癌细胞增殖 。
不过随着科技的发展 , 这些后果应该能被克服 。
另据报道 , 目前获得WiTricity技术许可的中国公司 , 有浙江万安科技和苏州安捷 , 后者已经与小鹏汽车展开了合作 , 并以小鹏汽车
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G3(参数|图片)作为测试车 , 测试该公司的无线充电设备 。
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整体来说 , 汽车无线充电技术目前尚处于早期开发阶段 , 市场化水平较低 , 而国家标准的出台将会加速该技术的发展 。
汽车无线充电的优势也显而易见 。
首先 , 方便 。
直观看 , 汽车无线充电少了一个充电头的插播动作;深层看 , 在充电灵活度上更具优势 , 甚至在后期可以摆脱一桩一车的局限 , 实现一桩多车充电 。
其次 , 安全 。
汽车无线充电技术的安全性相对比较高 , 没有外露的连接器 , 避免漏电、跑电等安全隐患 , 不用担心“用生命在充电”的情况发生 。
正是因为这些优势 , 无线充电技术不仅被车企追捧 , 也成为各种未来智能出行的重要组成部分 。
▌离大规模应用有多远?
如此方便的汽车充电方式 , 概念车、模型车倒是出了不少 , 什么时候大规模应用呢?实现的前提是试验车的验证 。 为此 , 奔驰、宝马、日产以及中国的长城汽车等都在进行技术攻关 。
比如2017年 , WEY品牌在法兰克福车展上推出了的
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XEV(参数|图片)概念车 , 亮点之一就是采用了矩阵式无线充电技术 , 吸引了众多网友关注 。
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同样是在2017年 , 奔驰计划于次年推出首款无线充电系统 。 奔驰将感应充电垫子放置在车库或者车道的地板上 , 当车辆进入充电垫的范围时 , 汽车的显示屏指示灯会自动引导汽车进入有效充电的最佳位置 。 这个计划公布之时 , 奔驰车主喜大普奔 。 不过据SlashGear报道 , 奔驰这套无线充电系统的功率为3.6kW , 充电时间相对非常漫长 。
有意思的是 , 奔驰的这个系统是与其“老对手”宝马一起合作研发的 。 2017年9月 , 宝马宣布2018年款530e混动汽车将配有无线充电系统配件 。 不过充电慢仍是宝马无线充电系统的痛点之一 。
现阶段 , 除了充电效率低 , 造价昂贵也是汽车无线充电系统走向市场的绊脚石 。 据了解 , Evatran公司的plugless无线设备售价 , 基本上是有线充电设备的5-6倍 , 而且目前无线充电也只是比有线充电少了一个插电源的步骤 , 绝大多数人不会想为此付出更多成本 。
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