充电桩汽车无线充电标准出台！网友：电磁辐射会影响我智力发育吗？
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文| 腾三毛
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很多人还没享用过手机无线充电时 ， 汽车无线充电又来了 。
近日 ， 中国电力企业联合会（CEC）批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准 ， 该标准基于美国WiTricity公司开发并获得专利的磁共振无线充电技术而来 。 据介绍 ， 这种磁共振充电比其他无线充电技术效率更高 ， 因为能量在空气中移动时的流失很少 ， 仅为7%到10%左右 ， 为当前无线充电效率最高的技术 。
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▌ 汽车无线充电 ， 怎么充？
所谓无线充电WCT（Wireless charging technology）其实很容易理解 ， 就是在不通过实体电线连接的情况下 ， 通过电磁场或电磁波等方式来为用电设备进行充电 。 这一过程中 ， 设备将电能转化为可无线传播的能量并向外发射 ， 而后在接收端将能量转化为电能 ， 从而实现电能的无线传输 。
19世纪90年代 ， 尼古拉·特斯拉发明“特斯拉线圈” ， 开启了无线式电力传播时代的大门 。 现在 ， 无线充电技术已大规模应用到了手机及穿戴式电子设备领域 。 汽车无线充电则是将这一应用场景具体到了汽车上 。
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一般来说 ， 无线充电主要有三种方式：电磁感应式、磁共振式、电磁波式 。 其中电磁感应式、磁共振式更具应用前景 ， 电磁波式用在手机等小功率场所尚且不可能 ， 大功率的充电更难实现 。
先说说电磁感应式 。
这就是初中物理学的电磁感应 ， 通过初级和次级线圈感应产生电流 ， 将能量从传输端转移到接收端 ， 技术水平相对比较简单 。 不过这一技术的传输距离较短 ， 随着距离的增加电能损耗会大大增加 ， 影响充电效率 。
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（1831年 ， 迈克尔·法拉第发现电磁感应定律）
目前手机无线充电大多采用这一近距离充电形式 。
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再说说磁共振式 。
这种即是此次国家标准选定的技术路线 。 其通过两个振动频率相同的物体高效传输能量 ， 当发射器和接收器端以同一频率振动时 ， 接收器会从发射器产生的电磁场获得能量 ， 并转换为电流来为移动设备供电或充电 。
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磁共振式技术相对复杂 ， 但充电功率大、距离相对较长、定位精度要求稍低 ， 可以一对多充电 。 这或许是此次中国电力企业联合会（CEC）选定这一技术路线作为国标的关键所在 。
▌技术成熟度与优势
据WiTricity官网显示 ， 该公司的无线充电技术能够实现接近常规家用充电桩的充电效率和速度 ， 它从电网到电池的充电效率将达到90%-93%；充电功率将能够达到3.6-11kW ， 甚至更高；其地面的发射端与车辆的接收端保持的工作距离可以达到10-25厘米 ， 和绝大部分的纯电动跑车、轿车以及城市SUV都能正常适配 。
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这是什么概念呢？
目前的汽车充电桩可分为交流桩和直流桩两大类 ， 一般家用充电桩使用220V单项交流电源 ， 功率主流为7kW ， 此外也有3.5kW和更大的40kW 。
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