雷克萨斯ES：假如我不加价，A4L、3系你们就不一定卖得过我
要说起市场上最有存在价值的豪华品牌 ， 我想每一个人都知道是奔驰、宝马、奥迪 ， 它们因为有着极高的品牌知名度 ， 在加上市场上的保有量比较高 ， 所以很多人都能够欣然去接受它 ， 毕竟开在路上 ， 别人都知道你是豪车 ， 这也是豪车的另一种魅力所在 。 那么对于B级豪华轿车 ， 我们熟知的就是宝马3系、奥迪A4L以及奔驰的C级 ， 奔驰虽然近段时间再网上相传的口碑不是很好 ， 但是人家的销量一直遥遥领先 ， 这足以证明奔驰是有实力的 ， 能够让那么多人为其买单肯定是品牌魅力特别出色 ， 至于宝马3系 ， 它是比较适合年轻人的一辆豪车车型 ， 它专注于运动与操控 。 而奥迪A4L一直是与性价比著称 ， 但是新款上市之后却上调了一系列的价格 ， 起售价30万出头 ， 相对而言还算是比较高的 。
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而雷克萨斯ES作为雷克萨斯旗下的主力销量车型 ， 在巅峰的时候 ， 雷克萨斯整个品牌在华月销售2万余辆 ， 而雷克萨斯ES就占据了一万多台 ， 并且这还是建立在加价提车的基础上 。 我们再简单的分析一下雷克萨斯ES这款车 ， 它的售价区间为29——48.3万 ， 这是一个基础性的价格 ， 但是一般购买雷克萨斯ES的车型都需要加价 ， 我们先不议论这个价格的程度是多少 ， 我们反观奥迪A4L与宝马3系这些车型 ， 它们一般都有一定的优惠幅度 ， 特别是奥迪A4L ， 在新款还没上市之前 ， 它老款的价格比现在还相对低一些 ， 因此相同的价格的前提 ， 购买雷克萨斯ES的消费者绝对能够入手奥迪A4L与宝马3系更高的版本 ， 且动力配置更优秀 ， 所以基于雷克萨斯ES能够月销一万多台的基础 ， 假如它不加价 ， A4L、3系它们就真的不一定是它的对手 。
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那么雷克萨斯ES这款车到底是靠着什么去吸引国人消费者呢 ， 其实还是一个品质上的问题 ， 雷克萨斯的耐用省心在世界上是出了名的 ， 因此很多人购买它就是看中它的故障率比BBA的车型低 。 其实雷克萨斯ES这款车并不是什么全优的优等生 ， 在动力上一直都是它的短板 ， 低配2.0L的自然吸气引擎与凯美瑞没啥两样 ， 百公里加速12秒开外 ， 这点是完全没有豪车这个概念的 ， 不过很多人并不在意 ， 可能喜欢的它的人大都数都是中年男士 ， 已经没有了那颗激情驾驶的心了 。
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【雷克萨斯ES：假如我不加价，A4L、3系你们就不一定卖得过我】我们从外观上来看这款车 ， 雷克萨斯的车型外观冲击力很强 ， 首先它采用的是大面积的拉伸式的进气格栅 ， 纺锤式的效果颇有高级感 ， 其次最有辨识度的还是两个大灯 ， 矩阵化的灯光赋予它不错的豪华感气息 ， 但是还属那个带有折角的日行灯灯带最有个性 ， 起到的是画龙点睛的一笔 ， 让它犀利的既视感跃然纸上 。 车身侧面 ， 它没有复杂的腰线 ， 仅仅只是在门板的下方起了一根线条从A柱一直拉伸到C柱区域 ， 并且在C柱区域有着一定的上扬 ， 就既视感来说还算不错 ， 但是相比于A4L与宝马3系这些车型就少了一丝年轻与运动化的气息 。 尾部的设计上我个人觉得是比较犀利的 ， 带有扰流板的风格赋予了它不不错的动态效果 ， 配上夸张的尾灯拉伸是应该给予它好评的 。 至于在车身尺寸上 ， 长宽高分别为4975/1866/1447mm ， 轴距为2870mm 。
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走进车内 ， 内饰的设计上 ， 是雷克萨斯比较不足的地方 ， 首先在车内 ， 我们看到的一眼就是那个悬浮式的显示屏 ， 显示屏的边缘虽然有一个石英砂的钟表 ， 但是尺寸实在是太小了 ， 几乎和马自达一样显得小气 ， 其次在显示屏的下方则是规整的物理按键 ， 配上机械式档把的一个组合相比于同级的奥迪A4L是完全没有竞争力的 ， 毕竟全新的奥迪A4L不仅全系标配电子式的档把 ， 还有全液晶的仪表 ， 基于配置与设计基础 ， 内饰上算是雷克萨斯ES的一个劣势 ， 不过每个人的喜欢方式不一样 ， 有的人就是喜欢这种比较简约的风格 。
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动力上 ， 这款车搭载的是2.0L与2.5自然吸气的发动机 ， 2.5L的版本带有混动系统 ， 与之匹配的是CVT、8挡手自一体以及E-CVT的变速箱 ， 就动力而言 ， 低配的ES200是一点也不出色 。
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总的来说 ， 雷克萨斯的标签虽然中庸 ， 但是它外观设计惊艳 ， 且耐用、品质感好、故障率低 ， 在同级对手都一步一步走向年轻化的时候 ， 雷克萨斯ES就充当一个中年可靠大哥的身份 ， 所以说它并不缺消费者基础 ， 假如它不用加价 ， 真的有可能在销量上超越奥迪A4L与宝马3系 。
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