国产摩托车中，为何挂挡的比踏板质量好？来看看内行人怎么说
一直以来 ， 国产摩托车都不被人看好 ， 有些人到了现在依然选择合资摩托车 ， 就是觉得国产车的技术太落后 ， 尽管现在我国的摩托车技术已经有了很大提升 ， 但很多人依然不认可 ， 尤其是踏板摩托车 。 稍微懂点摩托车的人都知道 ， 我国的挂挡摩托车要比踏板质量好一些 ， 这种现象确实是存在的 ， 踏板的故障率要比挂挡的略高一些 ， 原因主要有以下几点 。
【国产摩托车中，为何挂挡的比踏板质量好？来看看内行人怎么说】
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挂挡车和踏板车的最大区别就是变速方式和传动形式 ， 它们的发动机内部构造是完全一样的 。 挂挡车普遍使用的是手动分离有级变速的形式 ， 虽然在操作上有点复杂 ， 但可靠性是很强的 ， 但踏板车为了实现简便的目的 ， 采用的是自动分离无级变速的形式 ， 看似非常完美 ， 但结构上有点繁琐 ， 所以就容易出现故障 。
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在技术上 ， 同排量的踏板车要比挂挡车落后 ， 常见的小踏板基本上使用的是GY6或改进而来的动力 ， 这样的发动机性能利用率有限 ， 没办法跟现在的国产挂挡车相比 ， 况且发动机本身的排量就不大 ， 在这样有限的动力下 ， 需要做出一些超出常规的工作 ， 所以它的故障率也就会跟着增大了 。
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从用途上来看的话 ， 现在的摩托车分为两种 ， 主要是代步和娱乐 ， 但对于小排量的踏板车来说 ， 它的实际用途已经超过了当初设计的预想 ， 按道理来说 ， 这种踏板车也不过就是用来代步的 ， 而且是短距离的 ， 要是用这种车来娱乐 ， 肯定会超出它的工作范围 ， 使用的用途强了 ， 所以也更容易发生问题了 。
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在踏板车的使用过程中 ， 很多车友还会干些挡车该干的事 ， 比如爬坡的负重很大 ， 行驶的距离过长等 ， 这样超出了常规的用途 ， 使得踏板车自身的不足就完全暴露出来 ， 所以才会出现更高的故障 ， 如果让踏板车保持原来短距离代步的工作 ， 那故障率就会相应地减少 。
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除此之外 ， 因为踏板车的保养比较繁琐 ， 所以很容易出现漏保的现象 ， 这样也会放大踏板车的故障率 。 总的来说 ， 国产的踏板车依然存在着不足之处 ， 在使用中出现任何误差 ， 都会直接关系到它的故障率 ， 关键还是我国的技术水平有限 ， 因为踏板车的制造标准会更高些 。
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