改款E级今夏推出，配备业界首个电容式方向盘，今日官网提前曝光
你应该还记得俗称虎头奔的W210的E级所配备独步车坛的双圆车头灯组吧？奔驰的中大型轿车E级 ， 一直是奔驰品牌的科技旗舰 ， 它一直是率先采用最新科技的奔驰车型 。 中期改款的2021款E级 ， 预计今年夏季发布上市 ， 它当然再度发扬过往的传统 ， 将会搭载一系列最先进的科技或设计 ， 奔驰原厂今日就特别提前公布了它所配备的最新发明 ， 一个全新全数字化的电容式方向盘（capacitivesteeringwheel） 。
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按奔驰官方所说 ， 此一全数字化的电容式方向盘 ， 方向盘轮辐边缘 ， 包含了一双区感测垫 ， 它能感应驾驶者的手是否紧抓住方向盘 ， 而配置在盘辐上的按键与旋钮 ， 也变成数字化 ， 传输的是数字的信号 。 事实上 ， 奔驰所属的戴姆勒的前身Daimler-Motoren-Gesellschaft公司 ， 在120年前推出了推杆式的方向盘 ， 让汽车拥有更精准的转向与操控 ， 如今方向盘已进化 ， 成为一个高科技的操控中心 ， 不仅让驾驶可以精准操纵 ， 还能同步用车内的各项舒适化配备和驾驶辅助系统 。
奔驰的座舱设计创意总监表示 ， 方向盘的设计是一个属于自己的世界 ， 也是一个非常特殊的挑战 ， 而它的重要性经常被人们低估了 。 除了座椅之外 ， 方向盘是车辆中唯一能人与车辆进行密集身体接触的部件 。 指尖可以能感觉到我们通常不会注意到的小事物 ， 如果方向盘不匀称 ， 会让我们感到不安 ， 或者方向盘无法紧贴着我们手中 ， 我们会不喜欢它 。 这种触觉的反馈传送到大脑 ， 会决定我们是否喜欢某一台车 。 因此 ， 与汽车的情感联系 ， 是透过触觉而形成的 。
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而奔驰原厂也为汽车方向盘的历史变革做了回顾 ， 1886年奔驰创始人卡尔奔驰（CarlBenz）创作的首部汽车 ， 是没有方向盘的 ， 而是配一种方向推杆的设计 ， 而真正汽车最早的方向盘 ， 是在1894年出现在首届赛车之上 ， 那是由法国工程师AlfredVacheron所发明并被公认是最早的方向盘 ， 带来汽车真正比较精准的转向 。
【改款E级今夏推出，配备业界首个电容式方向盘，今日官网提前曝光】而1900年 ， 戴姆勒公司Daimler-Motoren-Gesellschaft ， 为凤凰赛车（Phoenixracingcar）设计首见具有斜倾式机柱的方向盘 ， 让转向变得更确而方便 。 1902年 ， 奔驰推出MercedesSimplex车型时 ， 方向盘开始变得不单纯 ， 多了一些控制杆 ， 可用来控制引擎点火正时 ， 还有调整油气混合比等 。
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在接下来 ， 20世纪的20到40年代 ， 方向盘出所谓的喇叭环的大型方向盘 ， 按压外环就能启动喇叭 ， 警示路上车和路人 。 1949年 ， 方向盘则是多了方向灯的控制杆 。 1950年代更伟大的发明出现 ， 方向盘上多了方向机柱上的档位杆 ， 1951年 ， 奔驰的W186和W187的300车系和220 ， 方向盘就导入方向盘上的档位杆 。 接下来 ， 1950年代 ， 方向盘还多了动力辅助转向功能 ， 以及方向灯拨杆等 。 1975年方向盘追加定速巡航功能 ， 1981年 ， 方向盘上首次加了安全气囊 。 而2016年 ， E级方向盘领先业界 ， 配备具有两个触控感应感板的触控式方向盘 。
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