丰田一共有几个车标？我猜你猜不到
你对丰田这个品牌有多了解？或许你知道卡罗拉是如何一步步成为世界畅销轿车、86的传奇故事、或者是丰田章男先生的奋斗史……
那么教授问一个问题：
「丰田集团」旗下一共有多少个车标？
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显然车标比车型更好认 ， 车标就好像是一张脸 ， 是一款车型或者是一个品牌的“牌面” ， 大部分人的认知里面 ， 只认得丰田的牛头标 ， 也知道雷克萨斯隶属丰田 。 事实上 ， 丰田的车标远不止几个 ， 教授的认知当中就不止10个 ， 来看看以下介绍的你是否都认识？
先说说品牌部分 。
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丰田和雷克萨斯的两个车标 ， 相信不用教授多做解析 ， 大家都认识 。 丰田车标由3个椭圆组成 ， 中心的两个椭圆互相垂直 ， 组成一个字母“T”的轮廓 ， 象征着丰田、方向盘以及“无限价值” 。 而雷克萨斯的车标很明显就是字母“L” ， 即Lexus名字首字母 。
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准确来说 ， 斯巴鲁并非完全属于丰田 ， 丰田只是入股斯巴鲁 ， 去年的时候丰田占斯巴鲁的股权比例达到20% ， 客观地讲斯巴鲁是丰田的「股权子公司」而不是「子品牌」 。
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当然很多人愿意把斯巴鲁归为丰田阵营 ， 这个说法也没毛病 ， 因为一部分车型甚至很多技术和功能上 ， 包括制造工艺和质检标准 ， 斯巴鲁和丰田是共通的 ， 相信未来斯巴鲁会在更多方面跟丰田对齐 。
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“赛恩”并非Scion的官方中文名 ， 而是国内的民间音译名 。 Scion是丰田汽车在北美市场的一个子品牌 ， 与2002年成立 ， 品牌建立的初衷是“打造年轻人喜爱的车型” ， 旗下的车型都是以两厢车为主 ， 最亮眼的两款车是tC和FR-S ， 其原型车分别是丰田杰路驰和86 。
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但貌似丰田分给Scion的权限并不高 ， 没有车型独立开发的能力 ， 无法打造差异化 ， 推测Scion更多的是从营销方面入手 ， 刚开始那会儿销量高达十几万辆 ， 但随后的销量并不尽如人意 ， 最后在2016年丰田正式宣布取消Scion品牌 。
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大发是隶属丰田「集团」的一个子品牌 ， 主要生产经济实用的小型车 ， 主打日本、印度尼西亚、马来西亚几个市场 ， 在日本主要生产K-Car ， 印度尼西亚和马来西亚市场则主要生产小型车和两厢车 。
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而国内由一汽吉林生产过一辆雅森 ， 但早已停产 ， 知道的人应该不多 ， 知道大发隶属丰田集团更不多；但更多人对于大发更深的记忆则是80年代的天津大发 ， 穿梭于北京大街小巷的大发微型面包车是那个时代的符号 ， 也是那一代人的记忆；可惜放眼当下 ， 微面市场是五菱的天下 ， 大发自然是难成气候 。
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日野也是丰田集团的一个子品牌 ， 但是这个品牌跟乘用车消费者很有距离所以很多人都不了解 ， 因为日野的主要业务是生产商用车 ， 即大中小型客车、卡车 ， 另外广汽日野也有生产牵引车 ， 其实跟大众消费者不是很相关 ， 就不多做介绍了；不过有一点需要知道的是 ， 日野目前是日本最大的商用车制造企业 ， 所以丰田真的是什么业务能都是龙头大哥 。
除了品牌的标 ， 仅仅是丰田这一个「品牌」旗下的「车型」就不止一个LOGO 。
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卡罗拉全世界都有售 ， 但是丰田会根据不同地区 ， 不同版本采用不同的车标 。
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譬如日本地区的卡罗拉 ， 车标的造型用的是英文名Corolla的首字母“C” ， 貌似是最新一代车型在日本市场才开始使用 ， 其实像卡罗拉这样 ， 有庞大的用户基础（4700万+） ， 也有深厚的用户口碑 ， “自立门户”也是一个比较特别的发展路线；有趣的是 ， 日规的卡罗拉车标跟全新捷达品牌的车标造型有点太像了 。
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除此以外 ， 为了应对日本的各种“特殊要求” ， 因为日本对车型的尺寸、排放、动力有更严苛的要求 ， 对卡罗拉的功能性做出了一些调整 ， 有更小尺寸用作运营用途的卡罗拉Axio ， 还有旅行版的CorollaFielder会采用这个横置“闪电型”的车标 。
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对于本土市场 ， 丰田给予了更多的关注 ， 譬如上两代的卡罗拉、RAV4和Auris ， 针对日本地区 ， 丰田会用上了该地区专属的车标 ， 造型类似于中间粗闪电 ， 也有点像“Z” ， 但貌似现在最新的车型已经不用这款车标 ， 改用传统的丰田标 。
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丰田世纪可以说是“日本的劳斯莱斯” ， 是丰田家族真正的旗舰 ， 丰田世纪一共也就三代车型 ， 是很多官员、政要的大佬级人物的座驾 ， 同时丰田章男先生自己就有一辆 ， 是全世界仅有的GRMN版本 ， 由于世纪在日系车的地位之高 ， 所以采用了世纪专属的凤凰车标 。
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丰田Harrier是一款非常少见的SUV ， 因为它好像没有引进过 ， 车标是金色的鹰造型 ， 这是丰田针对这一款车而设计的车标 ， 早期是主打美国和日本市场 。
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Harrier这款车其实就是贴牌的雷克萨斯RX ， 相当于是把RX的品质下放 ， 让更多人能够以丰田的价格买得起更高品质的SUV ， 第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技术和品质；而现在这一代是跟RAV4一样出自TNGA（GA-K）平台 ， 据说会国产 ， 我们拭目以待吧 ， 但国产之后就不会用“金鹰”标了 ， 而是现在的丰田标 。
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丰田埃尔法相信大家也不陌生 ， 是国内的“顶级保姆车” ， 加价能加出一辆RAV4荣放 ， 是一个形如阿拉伯字母「α」的形状 ， 非常高大上 ， 大家应该都认得 ， 教授就不多做解析 。
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剩下的这几款应该大家都认识 ， “锐志”一开始用的不是现在这个丰田标 ， 也不叫锐志 ， “第一代锐志”本名MarkII ， 是一款运动化定位的车型 ， 一直发展到第10代车型 ， 才改用代表罗马数字10的“X”作为车标 ， 但是进入国内就直接叫锐志并改用丰田标 。
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皇冠应该是大家最熟悉的车标了 ， 它是国内最早一批的高端车型 ， 以前的地位可以跟奔驰S级齐平的 ， 而且皇冠对于丰田来说也是非常重要的车型 ， 用的车标就是皇冠造型 ， 而且每一代都不一样 。
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【丰田一共有几个车标？我猜你猜不到】这么一看 ， 你会发现丰田很喜欢“造车标” ， 即便不算上斯巴鲁 ， 丰田的车标就有多达13款 ， 主要是因为丰田旗下有很多独特的车型 ， 根据不同市场做出调整 ， 因为可能很多历史上的独特车型都会有独立的车标 ， 所以教授讲得不一定全面 ， 欢迎各位留言讨论和补充 。
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