美系车真的费油吗？真相可能不是想得那样
一直以来 ， 只要有关于美系车的文章 ， 大概率会有“美系车都是油老虎”之类的留言 。 这个说法的源头 ， 应该可以追溯到20世纪90年代 ， 毕竟那个时代的美系车以大排量居多 ， 油耗自然比较夸张 。 但放在今天 ， 这个说法还成立吗？
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为了尽可能科学地解答这个问题 ， 我们在有车以后接近400款车的实测数据库里 ， 抽取了不同级别各三款美系代表车型在郊区路况下的油耗实测数据 ， 看看它们到底是不是同级较为费油的车型 。 需要注意的是 ， 这些数据可能由于测试环境、测试人员或者油枪等因素的差异 ， 不完全具备横向对比的价值 ， 但还是能足够客观地反映出不同车型的燃油经济性水平 。
小型SUV
首先看看三款搭载小排量涡轮增压发动机的小型SUV ， 分别是雪佛兰创酷、Jeep自由侠和福特翼搏 。
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从上表可以看出 ， 这三款车的实测油耗都处于同级中等偏上的水平 ， 说明三套动力系统都较为高效 ， 并不费油 。
紧凑型轿车
接下来 ， 我们再把目光转移到更高一级别的紧凑型轿车上 。 这里 ， 我们选的还是三款搭载小排量涡轮增压发动机的车型 ， 分别是别克威朗GS、雪佛兰沃兰多以及福特福克斯 。
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从实测结果看 ， 别克威朗GS和雪佛兰沃兰多的油耗表现均属同级中上游水平 ， 说明动力系统足够的高效 。 福特福克斯从数值上看跟前两者差距不大 ， 但排名较后 ， 仅属同级中下游水平 。 当然 ， 考虑到它较为运动化的动力调校 ， 油耗偏高些其实属于情理之中 。
紧凑型SUV
紧凑型SUV方面 ， 我们选的是三款搭载涡轮增压发动机的车型 ， 包括排量较小的别克昂科拉GX、Jeep指南者 ， 以及排量较大的福特锐际 。
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从表格可以看出 ， 两款搭载1.3T发动机的SUV都远没有达到费油的水平 ， 但采用CVT变速箱的昂科拉GX ， 油耗还是比搭载AT变速箱和四驱系统的指南者低不少 。 至于同样搭载AT变速箱和四驱系统的指南者和锐际 ， 由于后者排量更大 ， 而且动力标定比较运动化 ， 实测油耗偏高 ， 算是正常水平 。
中型轿车
至于中型轿车 ， 我们选的是三款同样搭载2.0T发动机的车型 ， 分别是别克君威、凯迪拉克CT4以及福特蒙迪欧 。
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从实测结果看 ， 虽然三款车的排量一样 ， 但由于变速箱的挡位数和动力调校不同 ， 油耗水平有一定差异 。 动力调校较为家用化 ， 且搭载9AT变速箱的别克君威 ， 油耗要比动力调校更加运动、搭载6AT变速箱的蒙迪欧低一些 ， 升挡比较积极、且带有变缸技术的CT4表现也可圈可点 。 当然 ， 三款车的成绩都在同级中游或者中下游的水平 ， 仍然不算费油 。
中型SUV
至于中型SUV ， 我们选择的是三款排量和动力输出各不相同的车型 ， 分别是1.5T排量的昂科威、2.0T排量的自由光以及搭载2.7TV6发动机的锐界ST 。
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从结果可以看出 ， 三款车的油耗跟排量呈现明显的正相关关系 。 其中昂科威的油耗成绩较为抢眼 ， 处于同级前列；自由光的油耗成绩处于中游 ， 也是搭载2.0T发动机的同级车的平均水平；锐界ST的排量偏大 ， 且动力调校较为运动化 ， 实际动力表现是同级里面较为突出的 ， 油耗自然也比较高 。
【美系车真的费油吗？真相可能不是想得那样】总结
从上面的几组对比 ， 我们可以得出下面几个结论：1、绝大部分美系车都不是同级最费油的 ， 相当一部分车型的燃油经济性还较为拔尖 ， “美系车费油”的谣言不攻自破；
2、搭载小排量涡轮增压发动机的车型通常较为省油 ， 而且排量越小 ， 很可能越省油；
3、由于CVT变速箱和双离合变速箱的传动效率通常更高 ， 搭载这两种变速箱的车型 ， 通常比搭载AT变速箱的车型省油；
4、与风格偏家用化的车型相比 ， 动力调校偏运动化的车型 ， 油耗会相对更高 。
因此 ， 我们绝不能笼统地说“美系车费油” ， 事实上 ， 不少美系车的油耗还是偏低的 。 如果喜欢美系车 ， 又担心油耗过高 ， 选择搭载小排量涡轮增压发动机和非AT变速箱的车型 ， 就会比较适合自己的需求了 。
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