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【君威】抓紧入手，这款中级车即将换装三缸，买到就是赚到


同手机一样 ， 汽车圈也奉行着买新不买旧的说法 ， 毕竟新产品无论在颜值、配置亦或是动力层面上 ， 都会有相应的提升或改变 ， 当然别克君威也是如此 。 本次别克君威仅仅是中期改款 ， 但变化却不小 。 由于别克已经放出了君威GS的官图 ， 所以我们就以它来举例 。
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首先是前脸部分 ， 新车的前脸仍能让你轻易认出这是一台君威 ， 但在细节方面却有着显而易见的改变 。 比如中网内部竖状的格栅变成了亮黑色饰条、两侧的银色饰条则变得更加修长并将LOOG与大灯相连 ， 看上去更有整体性 。 相比之下 ， 大灯的变化无疑最为明显 ， LED转向灯/日行灯被移到了下方 ， 并与中网内部的银色饰条平行 ， 视觉效果十分出色 。 下方两侧进气口同样有所改变 ， 整体更加简洁 ， 银色饰板的加入使其在精致感上也得到了一定的提升 。
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至于尾部 ， 最明显的变化莫过于大尺寸的后扰流板 ， 运动气息提升明显 。 下方两侧的反光条还加入了格栅装饰 ， 与前脸形成了呼应 。
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内饰则基本延续了现款车型的设计 ， 其主要的变化体现在配置层面 。 8英寸中控大屏的系统升级到了eConnect2.5 ， 同时引入了百度语音助手以及百度地图在线导航功能 。 值得一提的是 ， 这套系统还支持无线CarPlay功能 。 （图为现款车型）
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流媒体后视镜的升级 ， 不仅使后方视线更清晰 ， 同时也营造了更强的档次感 。
动力方面 ， 尽管排量同样是2.0T ， 但新款上的却是第八代Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机 。 这台发动机目前广泛搭载于通用旗下的各大旗舰车型上 ， 它的表现我想无需多言 。 不过在具体参数上 ， 尽管最大237匹的马力相比现款的最大261匹马力有所下降 ， 但好消息是它在最大扭矩不变的情况下 ， 爆发转速提前了 ， 这样可以有效改善低转速时的扭矩表现 ， 动力响应也就更好 。
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通过这台最新的
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君威GS(参数|图片) ， 可以看出【君威】抓紧入手，这款中级车即将换装三缸，买到就是赚到
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君威(参数|图片)在外观、配置以及动力上都有着诸多的变化 ， 整体表现无疑也要更好 。 但为何老款却更值得买呢？答案就在动力上 ， 但不是2.0T ， 而是1.5T 。
现款君威上的这台2.0T发动机尽管动力很强悍 ， 但它目前真正走量的却是搭载1.5T发动机的车型版本 ， 这台发动机最大马力170匹 ， 峰值扭矩252牛·米 。 这个数据表现虽与2.0T发动机有着一定的差距 ， 但对于日常使用而言还是足够的 。 此外 ， 更低的油耗表现以及92号的燃油标号也就意味着 ， 它的后期使用成本要比2.0T版本更低（2.0T燃油标号为95号） 。
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此外 ， 1.5T车型的起售价仅为17.28万元 ， 加上终端平均4/5万元左右的优惠 ， 使1.5T低配车型的售价直接进入了14万以内的大关 ， 性价比简直爆棚 。
不过从目前已知的消息看 ， 新款君威除了换装那台2.0T发动机外 ， 现款车型上的1.5T发动机也将不复存在 ， 而取代它的正是大家非常熟悉的那台三缸1.3T发动机 。 别以为通用不敢在一台中级车上搭载三缸发动机 ， 因为雪佛兰


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