林肯首款国产车——长安林肯冒险家
如今豪华品牌选择以合资的方式进驻中国市场已经是非常常见的方式 ， 但不得不说在各家豪华品牌都已经铺开网点的情况下 ， 林肯此举显得有些太晚 。 但这在我看来丝毫不是问题 ， 正是有了前者们成功与失败的例子 ， 才能让长安林肯的合资之路走得更为踏实与坚定 。
先来看售价：
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新车一共推出五款车型 ， 售价区间为24.68万元到34.58万元 。 搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 长安林肯正式从幕后走上了台前 。
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外观流光溢彩 ， 雕塑般的线条勾勒出完美的构图
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冒险家车长4615mm,宽1887mm ， 高1630mm车身尺寸在同级别中也比较有优势 。 从侧面你可以看到它平稳而修长的车身线条 。
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林肯冒险家全系搭载2.0T发动机 ， 这台发动机最大功率245Ps ， 峰值扭矩390N·m ， 与之匹配的是8AT变速箱 。 开起来动力够用 ， 超车什么的动力随叫随到 ， 低速时稍微有点顿挫感 ， 隔音降噪做的不错 ， 也算是豪华品牌该有的样子 。
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林肯冒险家设计师把来自飞行的愉悦体验植入到每一处细节中 ， 硕大的12.8英寸大屏与多媒体系统 ， 轻唤”你好、林肯”唤醒语音助手 ， 然后将手机连上来自REVEL品牌的音响系统播放我精心收藏的无损发烧音乐 。
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最后 ， 林肯冒险家不同于平民化的品牌 ， 定义豪华品牌 ， 可是豪华品牌的消费者会更热衷于去关注豪华品牌上那些平民品牌做不到的产品细节 ， 就好比奥迪之于大众 ， 在于科技感和quattro全时四驱技术 ， 树立了其豪华的形象；雷克萨斯之于丰田 ， 在于更具东方匠心的细节质感呈现；沃尔沃以安全性立足 ， 宝马以操控为品牌依托等等 。 而这些 ， 都是林肯所不具备的 。 相比于福特 ， 林肯所能构建的豪华品牌形象是什么 ， 很难具化 。
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【林肯首款国产车——长安林肯冒险家】林肯把市场未能打开归结于没有国产 ， 可是现实很有可能会再一次打了林肯的脸 ， 国产之后的产量迅速攀升 ， 很有可能会在销量没有打开的情况下 ， 成为压垮林肯经销商的稻草 。 一旦优惠的口子打开 ， 其豪华品牌的形象 ， 也会因为大幅度的优惠和缺乏品牌调性 ， 而最终成为一纸空谈 。
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