选择地豪GL独自一人。为什么这辆国产车这么难？
轿车市场一直是自主品牌的痛 ， 每次的Top10销量榜上总是不见国产车的身影 ， 大概只有深耕多年的帝豪会偶尔出现 ， 难道就真的没有自主品牌能打破这种销量魔咒吗？近日 ， 新宝骏RC-6于成都国际车展横空出世 ， 似乎为国产车带来一丝转机 。
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别急着唱衰新车 ， 之所以认为新宝骏RC-6能有所突破 ， 是因为这款车改变了车型之间的固有界定 ， 以跨界之姿融合了不同车型的优势 ， 成为吸引消费者、改善市场销量的新方向 。
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作为新宝骏首款轿车 ， 新宝骏RC-6立足轿车的低风阻、低油耗、强操控优势 ， 但同时借鉴了SUV的强通过性和中级车的尺寸 ， 这对于多成员的家庭来说 ， 无疑是靠谱的选择 。 目前 ， 这款车的售价为8.48-12.38万 ， 或将成为十万元级轿车的新秀 。
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秉持这样的设计理念 ， 新宝骏RC-6有着国人都很热爱的超大空间 。 仅从数据上看 ， 新宝骏RC-6尺寸直逼合资中级车 ， 完胜了帝豪GL ， 能带来宽敞舒适的驾乘体验 。
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同时 ， 新宝骏RC-6以遛背式设计为突出卖点 ， 外观更时尚 ， 乍一看颇有跑车的风范 ， 很受年轻人的喜爱 。
除了好看之外 ， 新款宝骏rc-6也非常实用 。 一方面形成了较大的后备箱开口 ， 扩大了储物空间；另一方面 ， 新宝骏rc-6的设计也符合空气动力学 ， 在高速行驶时可以获得稳定的操控 。 此外 ， 高达198mm的空载离地间隙有效地提高了汽车的通过性能 ， 这与土路烂路不相上下 。
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【选择地豪GL独自一人。为什么这辆国产车这么难？】在智能化方面 ， 新宝骏RC-6的智能网联和智能驾驶功能同样做到了同级别领先水平 。
新宝骏改变了传统的车机系统 ， 将智能手机与车机系统打通 ， 让车机系统更高效更便捷 。 高效的人工智能语音交互科技、支持定制的个性化新宝骏手机车联网、无钥匙启动、真实免流量体验等 ， 全方位考虑到了用户的需求 。
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相比之下 ， 帝豪GL搭载的GKUI吉客智能生态系统必须指令唤醒才可启动 ， 且内置的在线伴听歌曲量不够充足 ， 显得没有新宝骏RC-6那样贴心 。
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新宝骏RC-6在智能驾驶方面 ， 更是达到了L2级别的智能驾驶辅助等级 。 新宝骏RC-6能自动识别城市道路和高速道路并作出精准判断 ， 用户无需多次切换就能时刻享受智能驾驶服务 ， 有效减缓了驾驶疲劳 。
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TJA交通拥堵辅助系统对于城市行驶也显得格外实用 ， 一键启动即可让车辆保持在车道中间行驶 ， 并主动与前车保持安全距离 ， 便捷之余兼顾安全 。
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可以感受到 ， 新宝骏旗下的首款轿车 ， 无论是驾乘体验和空间感 ， 还是智能化水平 ， 都已经达到了同级车中相当领先的水平 ， 也期待其上市后 ， 能成为自主品牌轿车的新兴力量 。
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