江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

神州租车易主？陆正耀转手4亿股，PE巨头华平投资10亿接盘

神州租车易主？陆正耀转手4亿股，PE巨头华平投资10亿接盘
文章图片
作者|郝美平
来源|野马财经
数天传言之后 ， 神州租车的“接盘侠”终于浮出了水面 。 国际私募巨头华平投资斥资逾10亿元 ， 成为新的第一大股东 。
这也意味着 ， 瑞幸事件冲击波下 ， 赫赫有名的“神州系”最核心的上市平台转手他人 ， 令人唏嘘 。
2020年4月16日 ， 神州租车（0699.HK）发布公告称 ， 第四大股东AmberGemHoldingsLimited（以下简称“AmberGem”）及其母公司神州优车（838006.OC）已经签订了买卖协议 ， AmberGem将分两批收购神州优车所持有的神州租车近4亿股的股份 ， 转让股权所得 ， 神州优车将用于偿还现有融资 。
AmberGem是国际私募股权投资巨头华平投资的子公司 。 若收购按照计划完成 ， 华平投资将取代神州优车和背后的陆正耀 ， 成为神州租车的第一大股东 ， 合计持股达27.22% 。
陆正耀转手4亿股 ， 神州租车大涨30%
公告显示 ， 华平投资子公司AmberGem对神州租车股权的收购分两批进行 ， 收购股份近4亿股 ， 总作价逾10亿元 。
首批收购 ， 已于昨日完成交易 ， AmberGem向神州优车的子公司收购了神州租车9860.8万股的股份 ， 占公司总股本比例约4.65% ， 每股作价2.3港元 。 以此估算 ， 交易总额为2.27亿港元（折合人民币约2.1亿元） 。
第二批股份 ， AmberGem向神州优车子公司有条件收购神州租车股份约2.64亿股 ， 占公司总股本的12.46% ， 总代价不多于1.16亿美元（折合人民币约8.2亿元） ， 每股作价3.4港元 。
神州租车易主？陆正耀转手4亿股，PE巨头华平投资10亿接盘
文章图片
图片来源：神州租车公告
受此消息影响 ， 神州租车17日开盘股价大涨30% ， 截至收盘 ， 股价2.44港元/股 ， 涨幅20% ， 市值51.73亿港元（折合人民币47.22亿元） 。
神州优车的实控人是陆正耀 ， 持股39.94% ， 陆正耀又是神州租车的董事长 ， 同时也是瑞幸咖啡的董事长兼大股东 。
AmberGem则是知名PE巨头华平投资的子公司 ， 而华平投资则是神州租车的早期投资机构 。 天眼查数据显示 ， 2012年7月 ， 华平投资参与神州租车的B轮融资 ， 投资金额2亿元 。
在此次买卖协议签订之前 ， 神州优车和AmberGem分別持有神州租车25.92%和10.11%的股权 。 这一次如果上述股权收购推进顺利 ， 华平投资在神州租车的持股将由原来的10.11％ ， 增至27.22％ ， 一跃成为第一大股东 。 神州优车的持股比例则降为8.81% 。
瑞幸冲击波 ， 殃及“神州系”
早在4月2日 ， 瑞幸自曝存在22亿财务造假 ， 次日股价盘前一度暴跌超80% ， 截至收盘重挫75.57% ， 报6.4美元/股 ， 而市值更是一夜缩水近354亿元 。
作为“神州系”一员 ， 瑞幸崩盘 ， 让整个“神州系”都受到了巨大冲击 。 彼时 ， 神州租车一度暴跌近70％ ， 临近午盘停牌 ， 报1.96港元/股 ， 一上午市值蒸发49.6亿港元（折合人民币45.2亿元） 。 神州优车则暴跌21.75％ ， 市值一日蒸发75亿元 。 截至目前 ， 依旧未能回暖 。
股价暴跌引发了连锁反应 ， 神州优车因为质押了全部神州租车的股权 ， 面临强平风险 。
早在4月9日 ， 神州租车和神州优车就发布公告 ， 称应若干贷款人的要求 ， 神州优车公开出售2.11%神州租车的股权 ， 减持后神州优车持有神州租车27.65%的股权 。
只不过 ， 2.11%的减持似乎不足以解决“神州系”的麻烦 。 近期 ， 神州租车频频传言“被收购” ， 包括携程、吉利等都传出有收购意向 。
4月13日 ， 针对媒体传言 ， 神州优车发布公告 ， 管理层并未就股权收购事件授权发布过任何信息 。 不过神州优车也强调 ， 公司正与潜在投资者接洽 ， 相关事项尚处于初步商谈阶段 ， 尚未确定任何对手方且并未协商具体条款 。 当日 ， 神州租车也就此发布公告表示 ， 收购事项并未协商具体条款 。
终于 ， 3天以后 ， 神州租车的一纸公告 ， 让沸沸扬扬的股权收购落下帷幕 。 不过 ， 目前陆正耀仍为神州优车的实控人 。 关于股权收购原因 ， 野马财经联系神州租车 ， 未收到回复 。
【神州租车易主？陆正耀转手4亿股，PE巨头华平投资10亿接盘】“神州系”寒冬 ， 流动性承压
回溯“神州系”的扩张之路 ， 先通过资本助力打开市场 ， 然后上市获得更多融资 ， 接着切入汽车租赁、网约车等业务 。
2007年 ， 陆正耀创办了神州租车 。 2012年 ， 神州租车欲在纳斯达克上市却败北 ， 两年后 ， 在港交所成功挂牌 。
此前浑水对瑞幸的做空报告显示 ， 在神州租车上市之后 ， 陆正耀及其投资者 ， 从2015年6月起 ， 在9个月内抛售了神州租车42%的股份 ， 套现16亿美元 ， 套现后 ， 神州优车成为神州租车的大股东 。
2019年 ， 神州优车又以41亿现金从福田汽车手中收购了宝沃汽车67%股权 ， 做大其汽车资产规模 。 而宝沃汽车也成为神州租车重要的车辆来源 。
事实上 ， 在资产规模扩大的同时 ， 神州优车和神州租车的业绩情况却都不容乐观 。 神州优车已经连续3年扣非净利润为负 ， 且公司的营收也从2017年的100亿元 ， 降至2019年上半年的20亿元 。
收购宝沃更是加重了神州优车的资金链压力 。 截至目前 ， 收购款项还未完全偿付 。 4月2日 ， 神州优车发布公告表示宝沃汽车应付福田汽车借款本金46.7亿元 ， 现在宝沃汽车拿40亿固定资产冲抵40亿债务 。
神州租车虽然实现了盈利 ， 但其发布的2019年报显示 ， 公司营收77亿元 ， 同比增长19%；净利润仅为3100万元 ， 同比骤减了89% 。 截止2019年底 ， 神州租车的流动负债从年初的60.52亿元增长到72.89亿元；母公司神州优车 ， 截止2019年6月底 ， 负债约55亿元 。
与此同时 ， 在瑞幸事件之后 ， 神州租车的主体信用被穆迪、标普降级 ， 称其流动性承压 。 标普在报告中认为 ， 股价下跌 ， 使神州租车在资本市场的融资渠道缩减 。 有限的融资渠道 ， 又会使其二手车出售计划暂缓 ， 直接影响到其业绩 。
穆迪则认为 ， 瑞幸造假事件对神州租车的融资和运营都产生不利影响 ， 另外疫情的爆发又会让其业务雪上加霜 。
年报显示 ， 2019年神州租车的现金流是15.16亿元 ， 同比2018年的-9.73亿元 ， 已经扭正 ， 不过其现金流增加主要依赖售卖二手车 ， 并且报告期内 ， 神州租车暂缓了购置新车 。
陆正耀也在年报中表示 ， 神州租车通过暂缓购买新车 ， 出售更多二手车 ， 加强成本控制 ， 以加大资金流动性 。
对此 ， 标普在报告中认为 ， 出售二手车 ， 虽然为神州租车的现金流提供了部分支撑 ， 但是二手车的出售情况取决于市场需求 ， 而标普并不看好这部分收入对其流动性的改善 。
从2019年开始 ， 汽车行业寒意初显 ， 新车和二手车市场均出现销量下滑 。 从各项数据来看 ， 陆正耀的汽车帝国 ， 已经感受到这种“寒意”；如今 ， 突然暴雷的瑞幸 ， 更是导致“神州系”核心上市平台易主 ， 十三年创业路 ， 竟遭遇如此事件 ， 不由得令人唏嘘 。
你觉得瑞幸的冲击波还会继续吗？神州租车易主 ， 你看好其未来的发展吗？欢迎在评论区分享你的看法 。


    推荐阅读


    上一篇：关于币安期权，你所需要知道的一切

    下一篇：快讯：雄塑科技涨停 报于12.86元