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开过林肯MKZ，32万又换大众CC，哪辆更好？车主说了心里话

大家好 ， 本文将和大家分享《开过林肯MKZ ， 32万又换大众CC ， 哪辆更好？车主说了心里话》 。
提到大众CC ， 我们得把车主王先生感受分享出来 ， 为了有面子 ， 借了兄弟的林肯MKZ开了一段时间 ， 前些日子 ， 他又换了大众CC ， 他表示：开过才明白差别在哪里 。 林肯MKZ与大众CC谁的档次更高？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
开过林肯MKZ，32万又换大众CC，哪辆更好？车主说了心里话
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先聊聊林肯MKZ外观：MKZ的外观真是惊艳到我了 。 大气的前脸和中网 ， 低趴的车身加上帅气的腰线 。 逼隔满满地迎宾灯 ， 当你身上带有钥匙 。 我最喜欢横贯车尾的一体式尾灯 ， 辨识度很高 ， 夜晚行驶在马路上 。
内饰：内饰很好 ， 配置很高 ， 超出同级别车不是一小节 。 另外还有它超前的按键式换挡设计 ， 全触摸式中控等等各方面都不错 。 真皮沙发 ， 质感舒适上档次 ， 很多朋友都很喜欢 。 43万落地很不错了 ， 要求不会太高 ， 没味道 。
开过林肯MKZ，32万又换大众CC，哪辆更好？车主说了心里话
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空间：这么大的车身 ， 空间一般 。 全家出游后排局促一点 ， 不太适合长途旅行 。 车内储物空间也很丰富 ， 车门储物格、中央扶手、中控下方的镂空两层格 。 后备箱空间真是大啊 ， 可以放好多东西 。
舒适性：舒服的我都快坐着睡着了 。 舒适性是本车最大的优势 ， 悬挂算是软的 ， 减震超好 ， 不会觉得颠 。 而且 ， 全景天窗高速行驶过程中噪音也不大 ， 真得很赞 。 真皮座椅的舒适性还是很高的 ， 非常柔软 ， 坐久了也不会感到疲惫 。
开过林肯MKZ，32万又换大众CC，哪辆更好？车主说了心里话
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动力：不是对动力有特别要求的话 ， 还是可以满足对动力的绝大多数要求的 。 我试了一下从100到140只用了短短几秒钟 ， 而且听不到发动机的声音变大 。 在超车时深踩油门涡轮一进入 ， 推背感就源源不断地来了 。 在市区里和高速上超车市完全没有任何问题的 ， 另外还有上一些陡坡也不是问题 。
操控：可能因为主打的是舒适 ， 操控没有那么好 。 方向盘的轻重也很合适 ， 精准度也很高 。 缺点底盘太低 ， 修路10CM的坑前保险杠防撞钢梁全部断掉碎掉 ， 包括行车灯 ， 修了将近40000 。 其实这车相对手动挡的车 ， 没有什么操控感 ， 舒适得容易打瞌睡 。
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再谈谈一汽-大众CC外观：买CC的都是冲着外观去的 。 外观靓丽 ， 流线型漂亮不愧是大众最美车型 。 大灯的转向随动功能强大 ， 车头一转动大灯也会转动 ， 很实用 。 车漆 ， 无框车门相当高大上 。
内饰：内饰跟大众迈腾一样这个套的确实过分了 ， 我觉得至少再运动点吧 。 内饰就一般拉 ， 不过不麻烦 ， 不花哨 ， 不过档把确实需要改进下了 ， 档把很狠狠平常 ， 一般 。 能摸到的基本都是软的 ， 这点很不错 ， 就是中控那块竟然都是硬塑料 ， 比较失望 。 但是 ， 天窗不能全开 。
开过林肯MKZ，32万又换大众CC，哪辆更好？车主说了心里话
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空间：空间一般 ， 够用 。 相对于我家里人来说 ， 后排空间还是比较宽裕的 ， 但是后排中间位置要是长时间坐人的话就不太舒服了 。 储物盒比较少 ， 四个门上的储物空间连瓶水都放不进去 。 后备箱感觉挺满意的 ， 空间又大又深 ， 一般家用不拉货是足够用了 。
舒适性：没有我岳父的八代本田雅阁舒适 ， 这车是注重操控的运动轿跑 。 悬挂好硬 ， 过个减速带跟快散架了一样 。 隔音不行 ， 无框 ， 无框个性 ， 忍了 。 座椅包裹性很好 ， 坐垫软硬适中、长度恰到好处 。
开过林肯MKZ，32万又换大众CC，哪辆更好？车主说了心里话
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动力：有点推背感 ， 动力还可以 。 动力一般 ， 不过毕竟是1.8的 。 随踩随用 ， 只要舍得给油 ， 动力让你无法想象 。 高速超车妥妥的 ， 遇到前方慢腾腾跟蜗牛一样还占道的车我都很着急 。
操控：总之在三十万以内的操控最好 。 转弯半径算是正常 ， 毕竟2700多的轴距在那里 。 指哪转哪 ， 过减速带的时候很硌人 。 超车、快速变道时 ， 车身还是保持平稳姿态 ， 并不会如开船那样晃悠悠地 。
【开过林肯MKZ，32万又换大众CC，哪辆更好？车主说了心里话】结语：综上所述 ， 通过同级对比 ， 我们发现林肯MKZ、大众CC的性价比十分不错 。 林肯MKZ我觉得这款车的外表就像是一个美国绅士一样 ， 优雅而舒适 ， 操控应该不是这车的注重点 。 大众CC：运动车型不说舒适度吧 ， 虽然动力总成比较老旧 ， 家用足够了 。 那么 ， 开过林肯MKZ ， 32万又换大众CC ， 哪辆更好？车主说了心里话 。 各位是否有自己独特的见解呢？


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