『改装车行家』实战经验！如何低成本选择空气动力套件，并切实提升效果( 三 )
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理想情况下 ， 前铲最好能有个金属框架均匀受力 ， 将下压力分布在一个较大的面积上 。
通过连杆、金属管材、缆绳或其他拉伸强度较高的挂载底座将金属框架直接安装在车架上 。 我再次强调连接的重要性 ， 近年来随着前铲设计越来越激进 ， 因为固定不牢导致的前铲脱落屡见不鲜 。
一些固定在塑料保险杠外壳的前铲经常脱落时把整个前脸一起带走 ， 造成重大的损失 。
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选好了材料和车身连接方式后 ， 接下来应该考虑什么呢？
高度 。
前铲的离地间隙应该尽可能的小 ， 但还要保证在极限刹车和过弯的时候不要接触地面 。 说得轻松 ， 设计难度其实很高 ， 而且这个高度非常重要 ， 前铲效率跟离地间隙息息相关 。 减少前铲离地间隙的同时会让下压力翻倍地提高 。
问题是 ， 如果前铲太低 ， 不但会非常容易损坏 ， 而且如果前铲前端贴地 ， 阻断其下的高速气流 ， 则下压力会损失非常大 ， 且非常危险 。
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【『改装车行家』实战经验！如何低成本选择空气动力套件，并切实提升效果】
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