[宝马]这个5系很“来电” | CAR REVIEWS( 三 ) |中大型车|35万以

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对于后排乘客来说， 530Le其实完全配得上再加一个“行政版”的称呼。只要你愿意，位于后中央扶手上的平板触控系统、后排座椅加热都可以进行选装，加上后排座椅标配的电动调节、舒适型软枕以及乘客单独享有的一个后天窗，完全的VIP级尊贵待遇。腿部空间更不必多说，宝马的加长轴距车型从来不会让我们失望。

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科技方面，其实在2019年10月上市的新款530Le中，官方就为其更新了全套的数字化座舱元素，包含已经在3系、X家族新车、Z4等车型上使用的12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控触屏配iDrive7.0系统以及宝马智能个人助理服务。车主可通过自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮或热敏感应快捷键在内的任意一种方式与车辆进行人机交互，并不像友商那样仅仅局限于一到两种方式。增强型驾驶辅助功能标配于先锋版，豪华套装车型则需要2.3万元进行选装。它可实现自动跟随前车定速巡航、自动车道保持、车道偏离警示等多项L2级自动驾驶功能，车主可以根据自己日常的驾驶需要进行选择。

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说到这里，想必大家还有一个疑问：530Le里程升级版在设计方面有哪些出彩的地方吗？怎么才能让我们一眼就认出它？答案是：非常难。 2018款车型上双肾格栅处的蓝色点缀、前侧翼子板上的小“i”以及C柱上的“eDrive”标识已经统统消失不见，唯有尾部象征车型身份的“530Le”用来考验你的视力是否能够达到5.3的水准。看得出，宝马并不想让530Le在5系家族中处于特立独行的地位，它仅仅是5系中的一员而已，低调务实，花时间带给车主最实在的升级才是设计师以及工程师们所想。

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如今，购买5系插电式混合动力里程升级版的客户依然可以享受到免费原厂充电墙盒以及一次免费基础安装服务。在公共充电领域，到2020年底，宝马将提供近25万根高质量充电桩，覆盖全国300个城市以上。同时，在重点城市的交通枢纽，宝马还会为新能源客户提供专属的停车充电服务（可能还将会实现无线充电）。对于车主而言，这是完全的纯电动汽车式的福利待遇。

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事实上，你也完全可以将其当作一部纯电动汽车来使用，加上免购置税、1万元中央补贴、多地绿色牌照及不限行的政策扶持，只要预算充足，我实在想不到不买它的理由。对于华晨宝马来说， 5系插电式混合动力里程升级版是它们下线的第300万辆产品，同样具有里程碑式的意义。对了，它两款车型的起售价分别为为49.99万元和53.69万元，与老款产品完全相同，加量不加价。
Specifications
宝马530Le里程升级版
先锋版
售价:53.69万元起
引擎:L4 ，涡轮增压
排量:1998mL
电池组容量:17.7kWh

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