迈凯伦@在描述一款车的操控性时 如何显得你更有文化?( 二 )
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兰博基尼 Aventador
接下来我们讨论一下踏板的位置 。 以手动挡为例 , 你在练习跟趾时感到费力吗?刹车的脚感如何?或许当你开始在刹车力度上纠结 , 这证明踏板没有让你达到最舒服的控制状态 。 再想想踏板和座椅的位置分配是否合适 , 若是手动挡车型 , 挡杆的位置是否也合适 。
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当然还有安全方面 , 开启Sport模式 , 电子辅助系统关闭后 , 若遇到危险 , 车辆是否还能有效保证驾驶者的安全?
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一辆车的操控性 , 也不应因速度和车内承载的重量而改变 。 你肯定不希望在转弯时 , 车内的行李到处乱晃 , 对于一辆操控性好的车来说 , 它的悬挂调校不会令你在通过颠簸路面时 , 遇到这种情况 。
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最后来说说极限的问题吧 。 一辆车在极限状态下的行驶表现与车辆本身的特性有关 , 正如一辆前驱车几乎不会遇到转向过度的问题 。 但无论如何 , 一辆操控性好的车 , 哪怕开到了时速150km/h以上 , 都能够按照你的指令来行驶 。 另外 , “线性”比“傻快”更重要 。
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分析了这么多 , 在文章的结尾 , 我只想说 , “操控性”的概念尽管听起来很复杂 , 但从某种程度上来讲 , 它又是简单的 , 因为它不受价格、动力、车身尺寸 , 以及车型的限制 , 只要车辆的动态表现能够完全遵从驾驶者的意愿 , 我们便可以将它视作操控性好的车 , 若做不到 , 那答案显然是否定的 。
编辑点评:
想必大家看了以上的分析后 , 能够对“操控性”一词有更深入的理解 。 但遗憾的是 , 我不是工程师 , 更没有能力亲手去让一款车达到相应的标准 。 对于很多专业工程师而言 , 他们需要解决一个又一个机械间的矛盾 , 来打造一款操控性足够强的车 , 甚至对于他们来说 , 这依然是很难去攻克的命题 。 不过我们仍然很期待 , 未来有趣且价格亲民的驾驶机器能够越来越多 。
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