比亚迪：最有气场的自主车即将到来？这外形，合资品牌看了也颤抖？
Hello小伙伴们大家好！
在今年3月底 ， 比亚迪汉DM（插电混动）车型的无伪测试车亮相街头 ， 其造型轮廓和气场西荡强大 。
不久前 ， 我们获取一组比亚迪汉EV（纯电动）车型的测试谍照 ， 这款新车的前脸/车尾与汉DM截然不同 ， 汉DM属于运动轿跑风格 ， 而汉EV则是GT跑车风格 。
本文插图
外形设计更运动
汉EV采用双层格栅的前脸设计 ， 汉DM的前脸折角线条被汉EV的曲线代替 ， 因此汉EV的前脸造型更偏向流线型 ， 有着较低的风阻 ， 此前官方透露其风阻系数仅为0.233Cd 。
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此外 ， 汉EV的大灯造型与汉DM并不相同 ， 它采用更为狭长的横向LED矩阵式设计 ， 与上层格栅融合 ， 两侧大灯组通过贯穿式镀铬饰条相连 ， 拉宽车头的视角效果 。
前包围的开口为下进气格栅 ， 两侧设置有雾灯区域或者导风槽（处于黑色伪装状态） ， 底部的前唇带有风铲形状的扰流机构设计 。
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车身侧面看 ， 汉EV和汉DM并没有什么大的区别 ， 保持大溜背车身带来的长车头、短尾厢以及隐藏式门把手设计 。 不过比亚迪为汉EV专门设计了低风阻的轮圈 ， 其整体造型呈现"海星"形状的五辐式设计 。
每扇辐面均镶嵌有密辐式的镂空面板 ， 其镂空比在8%左右 ， 既可进一步降低风阻 ， 还保持一定的进风量降低刹车碟盘的温度 。
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与车头的圆相比 ， 汉EV的车尾轮廓与汉DM同样显得方正宽大 ， 其后包围的以上部位保持一致的设计布局 ， 均采用扁平化的贯穿式LED尾灯组设计 ， 车灯下面悬挂"BuildYourDreams"标识 ， 后备厢的上方设置"小鸭"尾翼（后扰流板） 。
内饰很有质感
内饰方面 ， 根据此前发布的官图来看 ， 汉EV用环抱式驾驶舱和全新设计的T型中控台 ， 测试车采用黑色和米白色混搭的内饰配色 。
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测试车图片
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内饰官图
中控台的中部搭载一台可旋转的大尺寸中控液晶屏 ， 配备运动化的平底式多功能方向盘 ， 方向盘前方为赛车样式的液晶仪表盘 。
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中控台的控制按键集成到电子挡把区域 ， 前方储物槽的空间或许会稍大一些 。
搭载"刀片电池"
动力方面 ， 根据工信部的汉EV申报信息 ， 汉EV提供单电机以及双电机两个版本 ， 前者的电机最大功率为222马力 ， 峰值扭矩330牛·米；后者则在222马力电机的基础上增加了最大功率272马力 ， 峰值扭矩350牛·米的后电机 ， 综合最大功率为494马力 。
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续航方面 ， 汉EV配备比亚迪最新研发的磷酸铁锂"刀片电池" ， 电池系统能量密度为140Wh/kg ， 其中整备质量为1940kg、2020kg的汉EV单电机版本车型 ， 其NEDC综合工况续航里程分别为506km、605km；而整备质量为2170kg的汉EV双电机版本车型 ， 其NEDC综合工况续航里程为550km 。
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