这台合资够狠！第一代卖到60万，如今售价如雅阁，却卖不动
日系三剑客是国人的最爱 ， 其中最受的品牌是丰田 ， 其次本田 ， 最后才是日产 。 日产之所以能够获得消费者认可 ， 主要是因为舒适性较好 ， 同时也被誉为移动沙发 。 要知道 ， 日产西玛第一代时候卖出60多万的高价 ， 当时的势头直逼BBA ， 可却跌到雅阁的售价却卖不动了 。
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我觉得西玛前脸的设计并没有多大的吸引力 ， 但是尾部来看非常运动 ， 尾门来看也不会显得那么跨界了 。 尾部的灯组和尾灯设计如今还没有过时 ， 现在来看还是非常符合B级车的水准 ， 特别是性感的小鸭尾设计非常迷人 ， 双炮筒的设计也比较霸气 ， 相比前脸传统的设计 ， 显然尾部更能吸引眼球 。
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侧面来看还是蛮精致 ， C柱的压低并没有那么浮夸 ， 整车展现出十足运动气氛 。 特别是轮毂的样式 ， 时隔这么多年后来看还是特别精致 ， 整体表现较为ok ， 难道西玛有一群忠实的粉丝 。 西玛的长宽高分别为4903*1860*1436mm ， 轴距为2775mm ， 尺寸是定位B+级轿车 ， 快接近5米的车身也使得西玛后排乘坐空间更宽敞 ， 西玛的优势是空间大、隔音好、座椅舒适、避震和悬架的调校都倾向舒服 ， 适合跑长途的轿车 。
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内饰上比起蓝鸟豪华很多 ， 特别是的方向盘的设计非常大 ， 手感极佳 ， 平底式设计操控起来更有味 。 西玛内饰并没有当下车子那么时尚 ， 但有一点非常不错 ， 西玛全部采用机械结构设计 ， 这就意味持久性更久 ， 开个20年都不用大修 。 而配置上不算丰富也能迎合当下潮流 ， 比如一键启动、电动天窗、倒车影像、车载雷达、上坡辅助、双安全气囊等 ， 不过还是缺少了很多当下流行配置 ， 所以西玛失去了竞争力 。
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西玛的动力还很ok ， 毕竟当年V6引擎卖到60万也是得到大家认可 ， 现在降价后自然就被四缸的2.5L自吸引擎替代 ， 不过马力的表现非常不错 ， 一脚油门就达到186匹 ， 唯一缺点就起步慢 ， 中线提速快 。 至于油耗非常贴心 ， 百公里也就6.8升 ， 不算高 ， 其次西玛的CVT无级变速箱也备受吐槽 ， 关于这台变速箱为什么会被吐槽 ， 大家知道吗？
【这台合资够狠！第一代卖到60万，如今售价如雅阁，却卖不动】今日话题：我觉得西玛当年能卖到60万 ， 主要是V6动力强大 ， 品质过硬 ， 还有竞争力少 ， 品牌影响很高 ， 而如今随着BBA和自主品牌压迫 ， 日产的影响力大不如从前 ， 西玛的配置、设计、动力都跟不上主力 ， 因此才会被冷漠 ， 如今大家觉得花20多万买西玛划算吗？
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