为走量无奈低头！原厂带运动套件，165马力＋四驱，出自合资才15万
在当下国内汽车市场中 ， 竞争可谓越来越激烈 。 即便是合资出品 ， 也未必能火 ， 显然是目前的现状 。 其中美系阵营的雪佛兰 ， 则扮演着失败者的形象 。 虽然旗下SUV以及轿车 ， 都做到了相对覆盖 。 但回归到销量层次 ， 却显得落魄了很多 。 今天就来和大家聊聊定位紧凑型SUV的创界 。 性价比高与否？是否值得入手？下面一起来看看吧！
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提起雪佛兰 ， 相信不少朋友都会和性价比高 ， 价格便宜联系在一起 。 当然这也是自身为销量无奈低头的表现 ， 以这款创界为例 ， 目前全系降幅基本保持在2.5万左右 。 指导价为17.99万元的435TRS自动四驱悍锐版本 ， 实际成交价跌至15万左右 。 作为四驱顶配版本和我们见面 ， 其性价比可想而知 。
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其实要说起这款创界 ， 最让我喜欢的地方 ， 就是在于外观造型帅气 ， 并且原厂带运动套件 ， 更加符合年轻消费者的审美眼光 。 前脸方面层次感分明的车身布局 ， 熏黑的前进气格栅 ， 分体式大灯组合 ， 运动套件的加入 ， 显然给人一种黑武士的既视感 。 反观尾部 ， 棱角分明的尾灯组合 ， 熏黑的雪佛兰车标以及下部双边共双出排气 ， 同样和前脸起到了很好呼应效果 。
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车身尺寸上 ， 长宽高分别为4411*1808*1664mm ， 轴距为2640mm 。 因为定位入门紧凑型SUV的缘故 ， 所以整体数据并不会给我们带来惊喜 。 根据试乘 ， 身高180的体验者坐进后排 ， 腿部一拳四指的距离 ， 头部仅有一指的空间 。 说实话 ， 放在同等级别中 ， 对比同级别探歌劣势还是比较明显的 。
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相比于帅气运动的外观 ， 平心而论 ， 这款创界的内饰布局 ， 就显得中庸了很多 。 对称式的整体造型横贯其中 ， 层次感分明 ， 实用性强 ， 算是自身为数不多的优点 。 好在这款顶配版本 ， 中控台以及座椅采用红色缝线的设计 ， 倒是一定程度上提升运动气息 。
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【为走量无奈低头！原厂带运动套件，165马力＋四驱，出自合资才15万】配置方面 ， 主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 前后排头部气囊 ， 胎压显示 ， 并线辅助 ， 车道偏离预警 ， 车道保持辅助系统 ， 主动刹车 ， 后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 上坡辅助 ， 可开启全景天窗 ， 电动后备箱 ， 远程启动 ， 主动降噪 ， 前排座椅加热等都在它身上装配 。 结合目前跌至15万左右的价格 ， 并不会让我们有挑剔的地方 。
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最后来看看动力 ， 全系搭载1.3T三缸发动机 ， 最大功率为165马力 ， 顶配版本将适时四驱装配其中 。 虽然越野性能 ， 和真正越野车还存在很大的差距 。 但论起通过性 ， 一般路况还是可以很好满足的 。 与之匹配九速手自一体变速箱 ， 也成为了这款创界顶配的专属 。
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总结：通过上述来看 ， 出自雪佛兰之手的创界 ， 现阶段最大的卖点就是在于配置以及价格这两个方面 。 如果家用为主 ， 并且看重颜值的年轻朋友 ， 这款创界倒是值得一看 。 但全系三缸的硬件布局 ， 再加上目前四缸车型为主流的情况下 ， 创界要想销量有所突破 ， 并不容易 。
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