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『美团网』哈啰进军本地生活服务，杀入美团腹地


『美团网』哈啰进军本地生活服务，杀入美团腹地
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4月8日 ， 哈啰换电控股公司宁德智享获得中恒电气2亿元投资 。 哈啰换电是哈啰出行旗下的一个生活服务品牌 ， 致力于为两轮电动车车主提供换电服务 。
宁德智享的CEO就是哈啰出行创始人兼CEO杨磊 ， 联想到此前杨磊在哈啰出行APP上推出的“吃喝玩乐”本地生活消费入口 ， 里面包含酒店、餐饮等到店消费券 ， 还有金融、车服、地图等内容 。
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以此来看 ， 哈啰出行的本地生活服务平台雏形已现 。 在阿里和美团“二虎”相斗的时候 ， 杨磊能否打破二者的僵持局面？
有人说 ， 哈啰不就是在摩拜和ofo的大战中胜出的吗？但此一时彼一时 ， 如今杨磊想成为本地生活服务的第三极 ， 并不容易 。 但杨磊是一个喜欢冒险的人 ， 为了梦想 ， 闯进去是必然的 。
壹 美团是自带本地生活服务 ， 以单车、打车等业务补充平台的服务性 。 杨磊的打法与王兴恰恰相反 ， 他是以哈啰出行的高频属性带动本地生活业务的发展 。
他这样做 ， 是有其自身的考量的 。 首先 ， 本地生活服务本是哈啰出行战略的一部分 ， 是对其业务的有力补充和完善；其次 ， 受疫情影响 ， 人们对公共交通持谨慎态度 ， 单车需求会增长 ， 以高频强化品牌认知 。 最终让哈啰出行形成一个以出行为基础的生活服务平台 。
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无论杨磊是否能够打破僵持许久的两强争霸格局 ， 可以预见的是 ， 哈啰出行的本地生活业务一定能成功 ， 只是成就大小的问题 。
为什么这么讲？因为阿里是哈啰出行的大股东 ， 背靠阿里的资金和流量 ， 杨磊可以放开拳脚大干一场 。 如果干好了 ， 就是功成；干不好 ， 也可以成为阿里牵制美团的先锋 。
那面对强敌王兴 ， 无论是为自己 ， 还是为阿里 ， 杨磊是否有迎战的能力呢？
我们都知道 ， 王兴创业是九死一生 ， 才在2011的“千团大战”中后来居上 ， 完成了逆袭 。
跟王兴一样 ， 杨磊也是一个屡败屡战的创业者 ， 只是没有王兴那样的轰轰烈烈 。
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在创立哈罗单车之前 ， 杨磊历经了三次创业 ， 创立过爱代驾、车钥匙和垂直电商平台 ， 只可惜没有一样能跟王兴的校内网、饭否网比 。
虽然没能在行业中搅起浪花 ， 但折腾的意义在于总有机会发现新的商业机会 。 三次折腾之后 ， 那天 ， 他在上海看见了共享单车 ， 一眼就认出了那是他想要的 。
他发现其中的商机并不是赚5毛钱的骑行费 ， 他心中已经有了本地生活平台的影子 。 实际上 ， 他此前的三次创业都是平台思想 ， 他下定决心进军单车共享行业 。
贰 公司成立后 ， 第一要务就是找资金 。 那段时间 ， 杨磊把所有的时间都花在与潜在投资者会面上 ， 平均每天一个 ， 见了不下100人 。
当第一笔融资到账时 ， 摩拜和ofo已在一线市场打得不可开交 。 他的起步明显晚于同行 ， 眼见一线城市市场份额瓜分殆尽 ， 他采取了“二线包围一线”的打法 ， 绕道二三线城市发展市场 。
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跟王兴“千团大战”时的打法一样 ， 他采取了“高筑墙、广积粮”的战略 ， 避开竞争对手的锋芒 ， 稳步推进 ， 将钱在客户体验上 。
虽然此时杨磊有进军本地生活服务的梦想 ， 但彼时阿里和美团暗中较劲 ， 此时入局必定成为炮灰 ， 何况哈啰的根基还不太稳固 。


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