都说亚洲龙很好，跟这2台车比谁更香？
亚洲龙在国内基本可以看做是丰田皇冠的继任车型 。 首先 ， 作为丰田旗舰车型 ， 丰田亚洲龙完全具备旗舰的实力 ， 上打雷克萨斯ES ， 下踢雅阁凯美瑞 ， 产品定位于一个较为“中分”的细分市场 。
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丰田一直很擅长做“均衡”算术 ， 在亚洲龙身上完全将这种“手段”表现得淋漓尽致 ， 不要求车型的配置及车型性能做得有多突出 ， 但车辆的驾驶体验感受和车辆的实用性一定要表现出来 ， 所以 ， 丰田亚洲龙与丰田皇冠一样 ， 注重车辆的豪华舒适驾乘感受 。 虽然不是豪华品牌车型 ， 但带给你一种超乎豪华的驾乘感受 。
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亚洲龙与之前的丰田皇冠不同的就是产品的年轻化！最大的体现在于外观设计 ， 更多考量了年轻群体的购车取向 。 丰田亚洲龙的外观融合了东方的感性美学以及线性美 ， 充分表达了运动年轻设计语言 ， 也让消费者在感官上感受到那种感性美和优雅气质 ， 亚洲龙修长优雅的侧面腰线正是体现这一点 。
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从丰田近几年的产品设计来看 ， 年轻化是丰田“进化”的主旋律 。
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亚洲龙与凯美瑞有着较大的价格重合区间 ， 两者都有着不俗的产品力 ， 这就造成了很多消费者的困难选择症 。 两者相比 ， 虽然有着相同的动力系统与及平台架构 ， 但在产品层面的侧重点不同 ， 花个差不多的钱 ， 就可买到品牌的旗舰车型 ， 在车型的各个方面都提升了不少 ， 不管是产品配置还是做工 ， 都上了一个档次 ， 而且在外观与空间优化上（凯美瑞轴距2825mm ， 亚洲龙轴距2870mm） ， 亚洲龙都要强上不少 。
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与雷克萨斯ES相比 ， 就是凤尾与鸡头的问题 ， 其中还有一个就是品牌因素 。 显然 ， 丰田亚洲龙就是“鸡头” 。 同样 ， “一机用遍天下香” ， 雷克萨斯ES与丰田亚洲龙采用了相同的动力系统和平台架构 ， 只是外观设计 ， 品牌归属以及内饰设计有点差别之外 ， 亚洲龙完全可以看做是雷克萨斯ES换标之作 。
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比起雷克萨斯ES常年加价和没有现车之外 ， 亚洲龙则是要良心得多 。 不仅常年有现车 ， 而且在价格上还会有较小的优惠幅度 。 除此之外 ， 两车对比 ， 感官上的效果并不会相差多少 。 如果没有品牌要求和倾向 ， 亚洲龙会是一辆让您惊喜的好车 。
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丰田亚洲龙能够给到您的不仅仅是花了更少的钱享受了一样品质 ， 而且花了更少的钱买到“更大”的车型 ， 在消费升级的大环境下 ， 以亚洲龙的车长轴距可以说是属于中大型车 ， 与雷克萨斯ES车长尺寸相差无几 。
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丰田亚洲龙比起同级别车型来说 ， 产品配置也是足够丰富 。 以双擎豪华版来说 ， 配备了六方位安全气囊及膝部气囊 ， 主动刹车 ， 车道保持与偏离预警 ， 自适应巡航 ， 自动空调带PM2.5过滤器等实用配置 。
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丰田亚洲龙有2.0L ， 2.5L以及双擎版本三种动力配置可选 ， 以双擎版本为例 ， 搭载了一台2.5L发动机 ， 最大输出马力178匹马力 ， 最大输出扭矩221牛米 ， 搭配了一台永磁同步电动机 ， 变速箱方面搭载了专门为混动动力匹配的E-CVT变速箱 。
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电池组方面是镍氢电池组 ， 该类型电池最大的特点就是安全性高 ， 另外 ， 丰田对于电池组质保高达八年20万公里 。
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如果您是比较注重车辆的舒适性 ， 驾乘体验和商务出行 ， 并且不太注重品牌方面 ， 低调的话 ， 那么丰田亚洲龙旗舰的配置以及做工 ， 大牌的“三大件”会适合您 。
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【都说亚洲龙很好，跟这2台车比谁更香？】如果你是预算25万内购置一台混动车型的话 ， 丰田亚洲龙的混动绝对是同级别的混动首选 ， 天底下没有比丰田混动来得更实在了 。
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建房要挑日子 ， 买车要挑时节 ， 但在丰田车型上这个说法往往是被打破的 ， 丰田车型的热销决定了市场价格浮动 ， 对于节假日的促销并没有太多的优惠幅度 。 不要有一天期望着挂着“牛头标”的丰田价格会“大跳水” ， 其实丰田车排队加价的车还大把的 。 毕竟 ， 丰田的市场保值率放在那里 。
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对于要买丰田亚洲龙消费者 ， 买买君一句话那就是：早买早享受 ， 说不定你就赚了 。
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