『现代汽车』靠“车海战术”取胜？现代汽车集团开启2020新车攻势( 二 )
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Kona N假想图
不仅要制造更多的电动车 ， 现代也在为越来越多的“小车”披上N系列运动版外衣 。 这款Kona N的推出应该会引起不小的关注 ， 车如何 ， 2020年7月就见分晓 。
比Kona N关注度更高的还要数全新换代的Tucson（国内称途胜） ， 目前这款车也被称为Tucson NX4 ， 属于“途胜”的第四代产品 ， 全新车型已经确定将在2020年8月发布 。
相比上一代 ， 第四代Tucson将彻底投入到电气化行列 ， 不仅有汽油混合动力 ， 同时现代汽车也不会放弃柴油发动机 。 在欧洲市场 ， 第四代Tucson将搭载1.6升自然进气GDI缸内直喷和1.6TT-GDI两款发动机 ， 并且底盘布局将为前置前驱以及前置四驱 。
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Vision T概念车 ， 基本就是第四代Tuscon的雏形
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不过目前并不清楚第四代Tucson在混合动力的选择上 ， 是倾向于全新起亚Sorento的1.6T配电动机方案（44.2kW电动机） ， 还是Kona的1.6自然进气配电动机方案 。 毕竟从动力储备来看 ， 1.6T发动机本身也更具优势 ， 也更适合第四代Tucson将要增大的车身 。
而在美国市场 ， 第四代全新Tucson将换装现代汽车集团全新的ThetaⅢ系列2.5升发动机 ， 这款发动机分为自然进气和涡轮增压两个版本 。 可以预见的是 ， 第四代Tucson届时同步导入到中国市场 ， 其动力系统的匹配或将更接近欧洲的方案 。
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2019款Tucson N Line运动套件版
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第四代Tucson假想图 ，
俄罗斯设计师Nikita Aksyonov的作品
在SUV方面 ， 现代汽车在美国发售的Santa FE（国内称胜达）也将在2020年迎来中期改款Facelift ， 目前发布时间暂定于5月份 。
Santa FE目前是现代在美国的主力销售SUV ， 其销量占所有SUV产品的一半以上 。 在Palisade没有推出以前 ， Santa FE的地位一直是旗舰SUV 。
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全新Sorento搭载了一套1.6T-GDI混动系统
但遗憾的是 ， Santa FE推出时并没有采用混合动力系统 ， 现在起亚全新Sorento（国内称索兰托）的混合动力系统显然为Santa FE改款指明了方向 。
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现款在售的Santa FE
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改款后的Santa FE不仅会有普通的混合动力 ， 还会有插电式混合动力系统 ， 而且在新增混动系统后 ， 以前的汽油机和柴油机也都将得以保留 。
毫无疑问 ， 作为同平台车型 ， Santa FE将会分享起亚全新Sorento的Smartstream混动系统——1.6T-GDI发动机匹配电动机 ， 由一台6AT传递动力 。
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中期改款Santa FE谍照 ， 图片来源于Motor 1
#为豪华品牌构筑一条阵线#
2020年1月中旬 ， 现代汽车集团旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）在韩国汉城举行发布会 ， 向全球公开了全新中大型SUV车型——GV80 。 这款车的出现不仅是现代汽车集团进军高端SUV领域的信号——对标奥迪Q7、宝马X5 ， 也意味着捷尼赛思品牌开启了全新的战略 。
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