【设计】狂揽重磅大奖！这些新车太好看！( 五 )
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来到车尾 ， 8系的后尾箱盖切线将车尾分成上下两层 ， 上半部分简约、无论是弱化了视觉感受的尾灯还是高耸的后备箱盖 ， 从乘员舱到车体 ， 逐渐扩张 ， 是8系大气的部分 ， 也是教授认为8系最美之处 。 下半部分 ， 夸张的排气尾嘴、两侧的黑色塑料件加上下方扩散器 ， 是彰显8系运动之处 。 四门轿跑车 ， 8系的目标客户与保时捷Panamera有近似的地方 ， 但品牌影响力、知名度 ， 定位都是8系所面临的挑战 ， 毕竟保时捷在全球范围内有众多粉丝 ， 品牌认可度相比起宝马稍高 ， 8系是否会再次面临尴尬的局面？
Canoo
参赛类别：专业概念（交通运输）
设计公司：Canoo
客户/制造商：Canoo
国别：美国
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Canoo公司是一个电动车生产公司 ， 该公司推出的首款车型简称为Canoo ， 该车的设计对目前量产化的传统汽车作出挑战 ， 该车依靠电动化带来的空间优势 ， 将车内空间最大化 ， 车身上半部分使用玻璃覆盖 ， 能够最大程度保证乘客在内的开扬感 ， 但在安全性方面似乎不强 ， 如果车速较高 ， 很可能伤害到车内的乘客安全 ， 所以教授认为这些车仅适用于园区内穿梭 。
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Canoo的内饰也极为简约 ， 由于是电动化车型 ， 所以取消掉了传统的转向柱 ， 转而使用电子线控转向技术 ， 这样能够进一步简化车厢内部的装置 ， 为车主提供更多自由发挥的空间 。 同时 ， Canoo打算将其打造成为第一款用手机就可以当交互界面的汽车 ， Canoo公司希望司机和乘客在车内使用自己的导航和应用程序 ， 最大程度上将手机的功能发挥到极致 ， 而且免除切换两套系统（手机和车机）的繁杂 。
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【【设计】狂揽重磅大奖！这些新车太好看！】“独立设计”四个字说起来简单 ， 做起来复杂 ， 中国产品目前已经走在世界的前列 ， 潮流、优秀的设计产品层出不穷 ， 不再是那个设计水平落后 ， 工业基础差的中国 。 无可否认 ， 国外优秀的设计很多 ， iF作为集全球优秀设计之大成的评选 ， 可以从中学习到国外的先进经验 ， 促进我国汽车行业发展 。
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