雷克萨斯：3.5L V6自吸SUV 现在还能去哪找？ |

一般来说，由于中国消费者非常重视车的后排空间，加长车型往往意味着“中国特供” ，但今天这台带“L”的车就有些特殊了，早在2017年北美地区就发布了这款车型——雷克萨斯RX450hL 。

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这一代的RX外观想必大家已经很熟悉了，小改款之后外观精致感又提升不少，纺锤形的中网造型从之前的横条状变成了点阵式，车灯轮廓也变得更加精致和内敛了一些。远光灯采用了名为BladeScan极速旋镜式远光灯的新技术，利用一个高速旋转的镜片将LED光源以扫射形式打出去，来增大远光照射范围的同时，避免对向来车产生眩目。

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【雷克萨斯：3.5L V6自吸SUV 现在还能去哪找？】

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普通版的C柱到D柱之间做了类似溜背设计，后挡风玻璃更倾斜一些。现在加长之后它把车顶线条上提，变得更加平直，黑色涂装和小窗融为一体的设计也做了拉长，巧妙的解决了视觉上的臃肿感。

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12.3英寸的中控屏除了支持触控之外，还可以使用Remote Touch触控板。为了在互联网和智能科技方面跟上潮流，这台车新增了百度carlife ，还有科大讯飞合作的语音识别系统，不过依旧没有苹果carplay 。

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这辆RX 450hL采用3.5升自然吸气V6发动机，最大马力262马力，最大扭矩335牛米。作为一台混动车型，前轴电机167马力，后轴电机68马力，这套系统的综合功率有313马力，匹配的是ECVT变速箱，也就是我们非常熟悉的THS混动系统。
比起德系和美系车略显躁动的涡轮增压不同， RX450hL讲究的是丝般顺滑、气定神闲的提速感受，在电机的加持下随心所动的加速响应。虽然，官方百公里加速的数据为8秒，比起同级别车型6秒左右的数据还是相差不少，但是别忘了这辆RX的百公里油耗仅为7升。
RX的底盘结构采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，此次中期改款针对悬架也做出了一些更新升级，增加了COX阻尼杆，用上了更大直径的前后防倾杆，避震器采用了新的阻尼控制装置，这一系列的优化措施提升它的舒适性和高级感，在保留极好的舒适度同时，抑制了一些老款的“开船感” 。具体开起来如何？一起来看看大猫的体验：
最后补充一下，指导价67.2万至79.9万元的RX450hL是雷克萨斯车系当中比较少见没有存在市场加价的车款（还有小幅优惠）。我们觉得可能性是：1、RX的潜在客户对6、7座的需求并不旺盛。 2、对6、7座豪华SUV有需求的消费者并不了解RX有6、7座车款。所以L版本目前在整个RX车系里的“性价比”还算是比较明显的，如果你偶尔有7座应急需求，或者想要一个更大的后备箱，那么L版本无疑是更实惠的选择。而且混动版本身享受6年15万公里的整车质保+10年25万公里的电池质保，这么一说，如果你只是想买一辆不给你添麻烦的豪华SUV ，那么RX是不是正如你所愿呢？

雷克萨斯：3.5L V6自吸SUV 现在还能去哪找？

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