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『阿虎汽车』本泽马与吉鲁孰优孰劣？真的是F1赛车与卡丁车的差距吗？


『阿虎汽车』本泽马与吉鲁孰优孰劣？真的是F1赛车与卡丁车的差距吗？
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【『阿虎汽车』本泽马与吉鲁孰优孰劣？真的是F1赛车与卡丁车的差距吗？】同位置同级别的球星总是会被球迷在茶余饭后拿出来做比较 ， 这应该是球迷最喜欢做的事情 。 比如梅西与C罗到底谁强？莫德里奇和德布劳内谁是第一中场？拉莫斯和皮克谁最稳？当然 ， 一千个观众眼中有一千个哈姆雷特 ， 再客观的球迷都无法摆脱主观上的偏向 ， 所以这种比较在大多数球星看来只是一个谈资而已 ， 他们往往会选择一笑置之 ， 然而皇马射手本泽马却似乎厌倦了这样的比较 。 近日 ， 本泽马在个人社交媒体上抛出了极为有趣的"赛车论" ， 以此来回应他与吉鲁到底谁强的争论 。 在本泽马看来 ， 如果他是F1赛车 ， 吉鲁不过是卡丁车 ， 这样的言论迅速成为了媒体和球迷热议的焦点 。 而吉鲁显然不认为这是本泽马愚人节的玩笑 ， 他铿锵有力地回应道："即便我是卡丁车 ， 我也是一辆拥有世界杯的卡丁车！"吉鲁显然深深刺中了本泽马的要害 ， 要知道本泽马连为国效力的机会都没有 。
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在皇马射手本泽马被法国队除名后 ， 吉鲁成为了最大的受益者 ， 他毫无疑问是法国队中锋的绝对主力 ， 他与队友的关系也是和睦有加 。 法国前锋格列兹曼提及"赛车论"就提吉鲁抱不平 ， 他表示"我爱吉鲁 ， 他帮我们赢下世界杯！"那么现在球迷关注的目光不由自主地转移到皇马的法国中卫瓦拉内 ， 他会站在本泽马一边还是站在吉鲁一边呢？这个问题对于瓦拉内来说无疑于"妈妈和媳妇掉河里 ， 先救谁"这样的世界难题 。
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从本泽马和吉鲁职业生涯的进球效率来讲 ， 两人的数据半斤八两 ， 他们都不属于高产的射手 。 但是从职业荣誉的角度来说 ， 本泽马在俱乐部的成就显然要远远在吉鲁之上 。 两个人在球场上位置和指责大同小异 ， 都是属于辅助型中锋 ， 但在具体的技术特点上 ， 两人却是千差万别 。 由此可见 ， 当今足坛的中锋已经不是特指站桩式的前锋 ， 而他赋予了中锋更为全面的定义 ， 除了进球之外 ， 策应、组织、回撤接应、后防缠斗、高空作业等都是中锋的职责所在 ， 似乎进球成为了最不重要的一项任务 ， 他们成为了名副其实的绿叶 。
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1．现代中锋的定义你对中锋的印象是什么样的？是不是身材高大强壮、背身拿球能力超强、力拔千钧的头球功力？其实追溯"中锋"的来源 ， 它不过是足球粘鼠板上对于锋线球员的位置划分而已 ， 本意就是位置居中的前锋 ， 只是为了与边锋球员进行位置上的区分 。 但不知道从什么时候开始 ， 也许是受其他运动项目的影响 ， 很多球队对中锋的硬性指标就是身材高大、头球好 ， 毕竟当球队中锋身高不占优势的时候 ， 你无法与身高马大的中后卫进行肉搏 。
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事实上 ， 对于所有球队来说 ， 具体需要什么类型的中锋与他们的技战术打法是息息相关的 。 如果某支球队的进攻发起点主要在后场和边路 ， 中场持球推进和组织能力偏弱 ， 那么为了规避中场的短板 ， 就需要一名头球好、背身拿球能力的高大中锋接应后场和边路的传球 ， 这种类型的中锋实际上就是前场进攻的支点 ， 他来负责球队中路的进攻方式 ， 是由他本人完成致命一击？还是传给后排插上的中场队友再行转移或者远射？而这样的中锋往往会遭遇对手后卫和后腰的重重围困 ， 所以与防守球员的缠斗能力是重中之重 。


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